Guía de resolución de problemas
Problema
No hay enlace entre el emisor y el receptor
Sin bloqueo GPS (o funcionando en interiores sin
desactivar el GPS)
El avión no funciona
Las pilas AA del transmisor están agotadas o
instaladas incorrectamente, lo que se indica mediante
un LED apagado o tenue en el transmisor o la alarma
de batería baja.
Sin conexión eléctrica
La batería de vuelo no está cargada
El choque ha dañado la radio dentro del fuselaje
El timón o el trimado del timón no están ajustados
El avión sigue girando en una
correctamente
dirección
El trimado de los alerones no está ajustado correctamente Ajuste los trims del stick o ajuste manualmente las posiciones de los
El ala o la cola están dañadas
Hélice dañada
El avión es difícil de controlar
El centro de gravedad está detrás de la ubicación
recomendada
Viento demasiado racheado o fuerte
El morro del avión se eleva
El elevador está demasiado ajustado hacia arriba.
bruscamente a medio gas
La batería no está instalada en la posición correcta
La batería no está completamente cargada
El ascensor se puede recortar hacia abajo
El avión no asciende
Hélice dañada o mal instalada
Aviones difíciles de despegar
Despegue de la aeronave contra el viento o con viento
con viento
cruzado
La batería no está completamente cargada
Volar a toda máquina durante todo el vuelo
El tiempo de vuelo es
demasiado corto
Velocidad del viento demasiado rápida para un vuelo
seguro
Hélice dañada
El avión vibra
Hélice, rotor o motor dañados
El timón, los alerones o el
Varillas de empuje o bisagras dañadas o bloqueadas
elevador no se mueven
libremente
El transmisor está demasiado cerca de la aeronave
durante el proceso de atado
El avión no se atará
El avión o el transmisor están demasiado cerca de un
(durante la vinculación) al
objeto metálico grande, una fuente inalámbrica u
transmisor
otro transmisor.
La clavija no está instalada correctamente
La carga de la batería de vuelo/transmisor es demasiado
baja
El transmisor está demasiado cerca del avión durante
el proceso de conexión
El avión o el transmisor están demasiado cerca de un
objeto metálico grande, una fuente inalámbrica u
La aeronave no se
otro transmisor.
conecta (después de la
La clavija se deja instalada
vinculación) al transmisor
La carga de la batería del avión/transmisor es demasiado
baja
El transmisor puede haber sido vinculado a un modelo
diferente (utilizando un protocolo DSM diferente).
Posible causa
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Solución
Vuelva a encuadernar el sistema siguiendo las instrucciones de este
manual
Desplácese al exterior y encienda la aeronave o desactive el GPS en la
aeronave.
Compruebe la polaridad de la instalación o sustitúyalas por pilas AA
nuevas
Junte los conectores hasta que queden bien sujetos
Carga completamente la batería
Sustituir el fuselaje o el receptor
Ajuste los trims de la palanca, luego aterrice y ajuste manualmente los
alerones y/o el timón para que no sea necesario ajustar el
transmisor.
alerones
Sustituir la pieza dañada
Aterrice inmediatamente y sustituya la hélice dañada
Desplace la batería hacia delante, no vuele hasta que se haya
alcanzado la posición correcta del centro de gravedad.
Posponer el vuelo hasta que se calme el viento
Si el trimado debe ajustarse más de 4 clics al pulsar el botón de
trimado, ajuste la longitud de la varilla de empuje
Avanza aproximadamente 1/2"
Carga completamente la batería antes de volar
Ajustar el trim del elevador hacia arriba
Aterrice inmediatamente, sustituya o instale la hélice correctamente
Despegue siempre el avión directamente contra el viento
Recargar la batería
Vuela justo por encima de la mitad del acelerador para aumentar el tiempo
de vuelo
Volar en un día más tranquilo
Sustituir la hélice
Apretar o sustituir piezas
Reparar daños u obstrucciones
Aleje el transmisor eléctrico unos metros de la aeronave, desconecte
y vuelva a conectar la batería a la aeronave.
Traslade la aeronave y el transmisor a otro lugar y vuelva a
intentar la vinculación
Instale la clavija y conecte la aeronave a la emisora.
Sustitución/recarga de pilas
Aleje el transmisor de la aeronave unos metros, desconecte y vuelva
a conectar la batería a la aeronave.
Traslade la aeronave y el transmisor a otro lugar e intente
conectarse de nuevo.
Vuelva a conectar el transmisor a la aeronave y retire la clavija de
conexión antes de desconectar la alimentación.
Sustitución/recarga de pilas
Acoplar la aeronave al transmisor
ES
Carbon Cub S 2 1,3m
