Servicio y
reparaciones
AVISO: Después de cualquier impacto o sustitución asegúrese siempre de
que el controlador de vuelo está bien sujeto en el fuselaje. Si se sustituye,
el controlador de vuelo debe instalarse en la misma ubicación y orientación
que el original, de lo contrario puede producirse una pérdida de control
y daños.
Servicio de componentes de
potencia
ADVERTENCIA: Desconecte siempre la batería de vuelo del modelo
antes de desmontar la hélice.
Desmontaje
1. Con un destornillador Phillips nº 1, retire el tornillo de máquina Phillips
de m2,5 x 7,5 (A) y el tornillo giratorio (B).
2. Utilice una llave ajustable para retirar la tuerca hexagonal de 10 mm (D),
la hélice (E), la placa posterior del rotor (F), la placa de empuje (G) y la pinza
(C) del eje del motor (H).
3. Con un destornillador Phillips nº 1, retire los tres tornillos autorroscantes
m2 x 5,5 (I) del capó (J). Retire con cuidado el capó del fuselaje.
4. Con un destornillador Phillips nº 2, retire los cuatro tornillos
autorroscantes m3 x 11,5 (K) que sujetan el soporte del motor (L) al
fuselaje.
5. Desconecta los cables del motor de los cables del ESC.
6. Con un destornillador Phillips nº 2, retire los cuatro tornillos m3 x 9,5 (M) que
sujetan el motor (N) al soporte del motor.
Montar en orden inverso.
Consejos de montaje
• Alinee y conecte correctamente los colores de los cables del motor con los
cables del ESC.
• Los números del tamaño de la hélice (9 x 6) deben estar orientados hacia
delante para que la hélice funcione correctamente.
• Asegúrese de que el labio del rotor encaja completamente en la ranura
de la placa posterior del rotor para un funcionamiento seguro.
Desmontaje del servo del ala
1. Quita el ala.
2. Desconecte los cables del servo del ala de las extensiones marcadas del servo
del fuselaje.
3. Dale la vuelta al ala y colócala sobre una superficie plana.
4. Retire la cinta del servo de la parte inferior del ala del servo dañado.
5. Retire la horquilla de la varilla de empuje del cuerno de control del alerón.
6. Retire la tira de espuma que sujeta el cable del servo.
7. Tire firmemente del servo para retirarlo del ala.
8. Retire el tornillo del servo y el brazo del servo.
Instalación del servo de ala
1. Enchufe el servo en la extensión del alerón correctamente marcada en el
fuselaje.
2. Encienda la emisora y active el corte del acelerador (interruptor H, posición 1).
3. Encienda la aeronave. Espere a que la aeronave se inicialice y a que los servos
se centren.
SUGERENCIA: Si el GPS está instalado y está trabajando en interiores, consulte
Desactivación del GPS.
4. Centrar los embellecedores del transmisor.
5. Alinee el brazo del servo presionando el brazo sobre el servo. Instale el
tornillo del brazo del servo, desconecte el servo de la extensión del alerón y
comience la instalación del servo.
6. Asegure el servo en el bolsillo servo con pegamento caliente o cinta servo.
7. Presione el cable del servo en el canal del cable del servo en la parte inferior
del ala.
Las reparaciones de la espuma pueden realizarse con prácticamente cualquier
adhesivo (cola caliente, CA [adhesivo de cianoacrilato] normal, epoxi, etc.).
El uso de acelerador CA en la aeronave puede dañar la pintura. NO manipule la
aeronave hasta que el acelerador se seque por completo.
Cuando las piezas no se puedan reparar, consulte la lista de piezas de
repuesto para realizar pedidos por número de artículo.
8. Utilizando adhesivo, vuelva a instalar el retenedor de espuma del cable del servo.
9. Vuelva a instalar la horquilla de la varilla de empuje en el cuerno de control del
alerón.
10. Conecte los cables del servo del alerón a los cables de extensión del alerón
adecuados en el fuselaje.
11. Instale el ala.
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ES
Carbon Cub S 2 1,3m
