7. Recherche
des pannes.
7. Bt squeda
de averias.
(_Le
1.
2.
3.
4.
moteur
ne d_marre
pae
Manque
de carburant
dans le r6servoir.
Bougie
d'allumage
defectueuse.
Le cb_blage de la bougie
d'allumage
defectueux.
II y a des impuretes
dans le carburateur
ou dans le circuit
du carburant.
Le d_marreur
n'entraine
pae le moteur
1.
La batterie
est decharg6e.
2.
Mauvais
contact
entre les cosses
des c_tbles de batterie
et les bornes
de la batterie.
3.
Le levier
de commande
d'embrayage/debrayage
n'est
pas en bonne
position.
4.
Le fusible
principal
est hors d'usage.
5.
Le contacteur
de d6marrage
est endommag&
6.
Le contacteur
de securite
sur la p&dale d'embrayage/frein
est defectueux
ou endommage.
7.
La pedale
d'embrayage/frein
n'est
pas
suffisamment
enfoncee.
Le moteur
ne tourne
pae reguli_rement
1.
Un rapport
de vitesse
trop 61eve est enclench&.
2.
La bougie
est defectueuse.
3.
Le carburateur
est mal regle.
4.
Le filtre & air est colmate.
5.
La mise & I'air libre du r6servoir
est bouchee.
6.
Le reglage
de I'allumage
est incorrect.
7.
II y a des impuretes
dans le circuit
de carburant.
Le moteur
manque
de puissance
1.
Le filtre & air est colmat&
2.
La beugie
d'allumage
est defectueuse
3.
II y a des impuret6s
dans le circuit
de carburant.
4.
Le carburateur
est mal regl&
Le moteur
chauffe
1.
Le moteur
est en surcharge.
2.
La prise
d'air
ou les ailettes
de refroidissement
sont
colmatees.
3.
La turbine
de refroidissement
est endommagee.
4.
Le niveau
d'huile
est trop bas ou il n'y a pas d'huile dans
le moteur.
5.
Le reglage
de I'allumage
est incorrect.
6.
La bougie
d'allumage
est d&fectueuse.
La batterie ne charge pae
1. Le fusible est hors d'usage.
2. Une ou plusieurs cellules sont endommagees,
3. Mauvais contact entre les bornes de la batterie et les
cosses des c&bles de batterie.
L'_clairage ne fonctionne
pae
1. Les ampoules sont grillees.
2. L'interrupteur de commande
est d6fectueux.
3. II y a un court circuit dans le faisceau de raccordement.
Le tracteur
vibre
1.
Les lames
de coupe
sont
mal fix_es
ou mal position-
n6es.
2.
Le moteur
est mal fixe.
3.
Un desequilibre
est apparue &lasuite de I'endommagement
d'une
ou de plusieurs
lames de coupe ou & la suite d'un
mauvais
affL_tage.
Coupe irr6guli_re
1.
Mauvais
affOtage
des lames de coupe.
2.
Le carter de coupe
n'est
pas & I'horizontale.
3.
L'herbe
est haute
et humide.
4.
L'herbe
est accumulee
sous le carter
de coupe.
5.
La pression
de gonflage
des pneumatiques
n'est
pas
identique
du c6te droit et du c6te gauche.
6.
Le rapport
de vitesse
enclench6
est trop 61ev&
7.
La courroie
d'entraTnement
du carter de coupe
patine.
El motor no arranca
1.
No hay combustible
en el dep6sito.
2.
La bujia es err6nea.
3.
La conexi6n
de la bujia esta defectuosa.
4.
Hay suciedad
en el carburador
o en el tubo
de com-
bustible.
El motor
de arranque
no hate
girar
al motor
1.
Bateria descargada.
2.
Mal contacto entre cable y borne de bateria.
3.
La palanca de acoplamiento/desacoplamiento
en mala
posici6n.
4.
Fusible principal estropeado.
5.
Cerradura de encendido estropeada.
6.
Contacto de seguridad para pedal de embrague/freno
estropeado.
7.
Pedal de embrague/freno
no apretado.
El motor funciona
irregularmente
1. Acoplada una marcha demasiado alta.
2.
La bujia esta estropeada.
3.
El carburador esta mal ajustado.
4.
El filtro de aire esta_obturado.
5.
El orificio de ventilaci6n del dep6sito de combustible estb.
obturado.
6.
La puesta a punto del encendido es err6nea.
7.
Hay suciedad en el tubo de combustible.
Falta
poteneia
en el motor
1.
Filtro de aire obturado.
2.
Bujia estropeada.
3.
Suciedad
en el carburador
o tubo de combustible.
4.
Carburador
mal ajustada.
El motor
se calienta
1.
El motor funciona
sobrecargado.
2.
Toma de aire o aletas
de refrigeraci6n
obturadas.
3.
Ventilador
dafiado.
4.
Poco o ningOn aceite
en el motor.
5.
El avance
de encendido
est&, mal ajustado.
6.
La bujia es err6nea.
La bateria
no ee carga
1.
Fusible
estropeado.
2.
Uno o varies
vasos
estropeados.
3.
Mal contacto
entre
los bornes
de la bateria
y los ca-
bles.
No funeiona
el alumbrado
1.
Bombillas fundidas.
2.
Interruptor estropeado.
3.
Cortocircuito en el cable.
La maquina
vibra
1.
Las cuchillas estb_n sueltas.
2.
El motor estA suelto.
3.
Hay desequilibrio en una o ambas cuchillas por estar, da-
fiadas o por defecto de equilibrado despues del afilado.
Corte irregular
1.
Cuchillas
embotadas.
2.
Unidad
de corte
mal ajustada.
3.
Hierba
larga o hQmeda.
4.
Acumulaci6n
de hierba
debajo
de la cubierta.
5.
Presi6n
de inflado
desigual
en los neum_tticos
derechos
e izquirdos.
6.
Hay acoplada
una marcha
demasiado
alta.
7.
Las poleas
propulsoras
resbalan.
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