Idiomas disponibles
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SUSTITUCIÓN DEL RADIO
� ¡Atención!
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales opera-
ciones, diríjase a un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus rue-
das, siempre usar guantes y gafas de protección.
Utilizar sólo radios de la misma longitud y características
que los radios sustituidos.
Utilizar repuestos originales suministrados sólo y exclusi-
vamente por Fac di Michelin S.r.l.
BUJE ANTERIOR
Sustituir un radio en la rueda anterior es muy simple, retira el
radio e enfila el nuevo radio.
Para reemplazar el radio en el lado opuesto al disco:
• Retirad el tope (A) (Fig. 1)
• S obre el mismo lado del que habréis retirado el tope, enfilad
una llave Allen (M) de 12 mm sobre el perno buje y con una
clisica llave de 17 mm (N) desenroscad en sentido antihorario
el tope (B) (Fig. 7)
• Desenroscad el radio de la boquilla con la correspondiente
llave.
• U na vez desenroscado, retirad el radio de su lugar (Fig. 7)
• E nfilad el nuevo radio
• Enroscad la boquilla con la relativa arandella. Para evitar el
efecto torsión, mantened firme el radio.
Para solidificar el acoplamiento entre radio y boquilla, utilizad un
freno medio de filetes.
• I ntroducid el eje (C) y cerrad el tope (B) con la llave (N) de 17
mm a la pareja de cierre de 15 Nm (Fig. 2)
Si es necesario, regulen el buje actuando sobre la virola (F) (Fig.
2):
• A flojen el tornillo con una llave Allen 2mm (L).
• G iren la virola en sentido horario para disminuir la fluidez
del movimiento, y en sentido antihorario para aumentar la
fluidez del movimiento.
• A prieten el tornillo (Fig.2)
• Controlen la fluidez de la rueda.
Asegurarse de que el buje esté correctamente cerrado ya
que, si se afloja, podría causar accidentes, lesiones graves
o mortales.
BUJE POSTERIOR
Sustituir un radio en las ruedas es muy simple (Fig. 8):
• Desenroscar el radio de la cabecilla con la llave correspon-
diente.
• Una vez desenroscado, extraer el radio de su alojamiento.
• Enfilar el royo nuevo
• Roscado el niple con la arandela
Antes de reemplazar el rayo, moje la rosca del rayo de reemplazo
en su sellador de rosca preferido para mejorar el ajuste.
Para un correcto tensado de los radios respetar lo indicado:
• M ontaje rueda anterior con tensión radios 1200N
• Montaje rueda posterior lado rueda libre tensión radios
1400N
Den tensión a la rueda lenta y regularmente, prestando atención
a evitar que el radio se tuerza sobre si mismo y que la rueda
reciba más estrés del necesario.
Para evaluar la correcta tensión de la rueda, utilizar un tensió-
metro: no confíen en la tensión que se comprueba manualmen-
te. La tensión correcta de la rueda es la clave para tener una
rueda rígida y duradera; en caso de que no posean un tensió-
metro, hagan controlar la rueda por un mecánico cualificado o
personal especializado.
Una tensión anómala o excesiva puede provocar la rotura
de la llanta, y ser causa de accidentes, lesiones graves o
mortales.
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RUEDAS COMPLETAS
Las ruedas RE.ACT han sido proyectadas para montar neumatico
o neumatico Tubeless Ready.
Prestar mucha atención para evitar sitauaciones en que
se pueden sufrir choques directos y violentos con huecos
o irregularidades del fondo de la carretera porque podrían
causar la rotura de la llanta y la consiguiente pérdida de la
garantía.
En caso de choques anómalos debidos a irregularidades de la
superficie de la calzada o al transporte de las ruedas, se acon-
seja hacer controlar inmediatamente las ruedas por un mecáni-
co de confianza o personal cualificado.
En las secciones I; II; III y IV se encuentran las indicaciones
necesarias para el montaje de los neumáticos Tubuless Ready,
siempre que las ruedas sean las adecuadas para este tipo de
neumáticos.
I
MONTAJE DEL NEUMÁTICO TUBELESS READY
� ¡Atención!
Si tiene dudas sobre su capacidad de realizar tales opera-
ciones, diríjase a un mecánico especializado.
Antes de cualquier operación de mantenimiento en sus rue-
das, siempre usar guantes y gafas de protección.
Antes de instalar el neumático, verifique que tenga el logo-
tipo Tubeless Ready.
Si fuese necesario usar una palanca para inserir los talones del
neumático, utilice una palanca de plástico para evitar daños en
la llanta o en la cubierta del neumático
El montaje del neumático Tubeless Ready es muy sencillo, siga
los pasos indicados a continuación:
• Humedezca la base de la llanta con agua y jabón
• Empezando por la válvula, coloque el primer de los dos tacos
del neumático en su sitio y continúe alrededor de toda la
circunferencia de la llanta.
• Introduzca la segunda cubierta del neumático en su lugar y
prosiga por toda la circunferencia de la llanta: compruebe el
correcto posicionamiento del neumático a ambos lados de la
zona de la válvula.
Asegúrese de la correcta colocación del neumático mo-
viéndolo en la llanta ligeramente hacia adelante y atrás. En
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