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FRANÇAIS
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INDICATIONS GÉNÉRALES
Nous vous remercions pour l' a chat de roues RE.ACT un produit
qui vous garanti sécurité et fonctionnalité dans le temps.
Avant de procéder à l'utilisation des Roues, lisez attentivement
les instructions ci-aprês et conservez les dans un lieu sér pour
de futures consultations.
Dans l'emballage de la paire de roues vous trouverez:
• La roue avant prévue avec le système TX-12
• La roue arrière prévue avec le système TX-12
• Chaussette de protection
• Le manuel pour l'utilisation et l' e ntretient des Roues
• Fonds de jantes
�
Attention!: Utilisez les fonds de jante standards fournis
uniquement avec un pneu et une chambre à air. Les
fonds de jante fournis en standard ne conviennent pour
convertir les roues à pneus en Tubeless Ready.
� Attention
Toute modification ou altération (même graphique) des pro-
duits avec des accessoires non originaux ou non fournis di-
rectement par Fac Michelin S.r.l. entraîneront de fait la perte
de la garantie légale.
� Attention
En cas de chocs anormaux dus à un mauvais état de la route
ou au transport des roues nous vous conseillons de les faire
contrôler immédiatement par un mécanicien de confiance.
� Attention
Des chocs directs et violents avec des trous ou des jon-
ctions de routes peuvent entrainer la rupture de la jante.
La réparation de ruptures imputables à des chocs doit être
considérée comme non couverte par la garantie, et les frais
qui en découlent à la charge de l'utilisateur.
� Attention
Largeur de la section du pneu: min 25 / max 34
� Attention
Le contre-écrou à utiliser pour le maintien du disque frei-
nant doit être obligatoirement et uniquement pour axe tra-
versant avec diamètre interne de 27mm.
Avertissement avant d'utiliser votre vélo:
• S' a ssurer que les composants fonctionnent correctement
et vérifier leur état d'usure avant de commencer la course.
Utilisez toujours des lunettes et des gants de protection
quand vous travaillez sur le roues.
• Contrôler attentivement l'état d'usure et la pression des
pneus. La pression ne doit absolument pas dépasser la
valeur reportée sur le coté de la jante au niveau du tru
de valve soit 7,5 bar ou 108psi. La pression de gonflage des
pneumatiques ne dois jamais dépasser la pression la moins
élevée entre la valeur de pression maximale indiquée par le
fabriquant du pneumatique et celle conseillée par le con-
structeur de jante. Une pression excessive réduit l' a dhérence
du pneu à la chaussée et augmente le risque d' é clatements
imprévus. En revanche, une pression trop basse réduit les
performances de la roue et augmente le risque que le pneu
se dégonfle de maniêre imprévue. De plus, une pression trop
basse peut provoquer de dommages à la jante et son ruptu-
re précoce. Une pression incorrecte du pneu entraîner sa
rupture ou la perte du contrôle du vélo et provoquer des
accidents et des lésions physiques, même mortelles.
• Vérifiez que les roues soient solidement ancrées au châssis
avec le blocage fermé dans la bonne position. En cas d' a xe
traversant, consultez les instructions de montage fournies
par le fabricant du vélo ou de la fourche.
Attention, les dispositifs de blocages qui ne sont pas con-
venablement serrés peuvent entraîner le décrochage de
la roue et causer des accidents ainsi que des blessures
graves ou mortelles
• Vérifier que les rayons soient suffisamment tendus. Si
certains rayons ne sont pas suffisamment tendus, les fai-
re tendre par un mécanicien qualifié ou par du personnel
spécialisé.
Attention, l'utilisation de roues pas bien centrées ou avec
des rayons cassés et/ou desserrés ou endommagés peut
provoquer des accidents, des blessures graves ou mor-
telles.
• Assurez-vous que le systême de freinage et les plaquettes
des étriers de frein soient en bon état et que les vis du di-
sque ou la bague de fixation du disque, en fonction de votre
modêle, soient bien bloqués.
• Il est recommandé que les cyclistes pesant plus de 78 kg fas-
sent vérifier plus fréquemment leur bicyclette par un méca-
nicien qualifié ou du personnel spécialisé afin de s' a ssurer
qu'il n'y ait pas de fissures, déformations et signes de fatigue
ou d'usure.
• Si on pêse plus de 109 Kg il est conseillé de na pas utiliser
ces roues.
• Ne lavez pas les composants avec un nettoyeur haute pres-
sion car l' e au peut pénétrer les parties étanches et pénétrer
à l'intérieur des composants occasionnant des dommages
irréversibles. Nous vous conseillons d' e ffectuer le lavage des
composants à laide d'une éponge, de l' e au et un savon neutre.
• Les milieux salins (par exemple les routes salées l'hiver
et les zones à proximité de la mer) peuvent provoquer des
phénomênes de corrosion galvanique sur la plupart des
composant exposés du vélo. Afin de prévenir des domma-
ges, anomalies de fonctionnement et accidents, rincer,
nettoyer, essuyer et lubrifier de nouveau avec soin tous
les composant sujets à ce phénomêne.
• Si vos composants présentent des signes évidents
d'oxydation, il est nécessaire de les changer d'urgence car
cela peut représenter une cause de rupture.
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