Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Lubrificazione del complessivo della frizione
AVVERTENZA
Disinserire l'alimentazione aria dall'utensile prima di
procedere.
1.
Per i modelli con frizione regolabile, svirare e togliere
l'attacco frizione.
a.
Per il rapporto L, iniettare 4 a 6 cc di grasso
Ingersoll–Rand Nr. 28 attraverso il foro centrale
dell'albero per lubrificare gli ingranaggi.
b.
Per il rapporto M o N, iniettare 6 a 8 cc di grasso
Ingersoll–Rand Nr. 28 attraverso il foro centrale
dell'albero per lubrificare gli ingranaggi.
c.
Iniettare circa da 6 a 8 cc di grasso Ingersoll–Rand
Nr. 67 negli alloggiamenti delle sfere, nelle ganasce,
sulle filettura del controdado di regolazione e
dell'albero del meccanismo della frizione.
2.
Per i modelli con frizione con blocco automatico
dell'aria, svitare e togliere l'attacco frizione. Togliere
l'asta di spinta.
a.
Per il rapporto L, iniettare 4 a 6 cc di grasso
Ingersoll–Rand Nr. 28 attraverso il foro centrale
dell'albero per lubrificare gli ingranaggi.
b.
Per il rapporto M, N o Q, iniettare 6 a 8 cc di
grasso Ingersoll–Rand Nr. 28 attraverso il foro
centrale dell'albero per lubrificare gli ingranaggi.
c.
Iniettare circa da 6 a 8 cc di grasso Ingersoll–Rand
Nr. 67 negli alloggiamenti delle sfere, nelle ganasce,
sulle filettura del controdado di regolazione e
dell'albero del meccanismo della frizione.
d.
Inserire l'asta di spinta nell'albero.
3.
Avvitare l'attacco frizione sulla cassa ingranaggi e
serrarlo manualmente.
AVVISO
Questa è una filettatura sinistrorsa; ruotare in senso
antiorario.
Frizione regolabile
1.
Inserire una chiave a brugola da 1/4" nel portapunta.
Agendo con una chiave fissa sul portapunta, ruotare
quest'ultimo fino ad allineare il foro presente nel dado di
regolazione della frizione con la scanaltura nella cassa
della frizione.
2.
Inserire la chiavetta di regolazione della frizione nel foro
del dado di regolazione della frizione. Mantendo fermo il
dado impedendone la rotazione e fronteggiando
l'estremità anteriore dell'utensile, ruotare il portapunta in
senso antiorario finchè il dado non tocchi l'arresto
posteriore della sede della molla.
3.
Afferrare l'utensile con una mano ed afferrando l'esterno
della cassa della frizione con l'altra mano, svitare e
togliere la cassa della frizione dalla cassa ingranaggi.
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MESSA IN SERVIZIO DELL'ATTREZZO
AVVISO
Questa è una filettatura sinistrorsa. Ruotare in senso
orario per togliere.
4.
Sfilare la frizione assemblata dalla sua cassa.
5.
Per la frizione 3C1, iniettare del grasso Ingersoll–Rand
Nr.28, sotto pressione, nella parte esagonale
dell'elemento conduttore della frizione.
Assicurarsi che il grasso coli attraverso il foro
praticato nell'elemento conduttore e verso l'esterno
tra la ganascia della frizione, la sfera del cuscinetto
della ganascia, le sfere della frizione, il distanziale
della sfera della frizione e la sede della sfera della
frizione. Iniettare del grasso raccomandato nel
cuscinetto reggispinta.
Per la frizione 3S3, afferrando la sede della sfera della
frizione e tirando la sede verso il basso contro la molla
della frizione, iniettare del grasso Ingersoll–Rand Nr. 28
attorno alle sfere della camma della frizione, alla camma
ed alla sede delle sfere della frizione. on la tensione della
molla della frizione allentata, iniettare del grasso
raccomandato nel cuscinetto reggispinta. Togliere
l'annello di fissaggio delle afere e togliere una sfera del
cuscinetto del portapunta. Iniettare del grasso
raccomandato nel foro da dove il cuscinetto del
portapunta è stato rimasto. Installare la sfera del
cuscinetto del portapunta e l'annello di fissaggio delle
sfere.
TUBAZIONE
PRINCIPALE, 3 VOLTE
LA DIMENSIONE
ALL'IMPIANTO
DELL'ENTRATA ARIA
PNEUMATICO
DELL'UTENSILE
ALL'UTENSILE
PNEUMATICO
LUBRIFICATORE
REGOLATORE
DIRAMAZIONE, 2 VOLTE
LA DIMENSIONE
DELL'ENTRATA ARIA
DELL'UTENSILE
21
AVVISO
FILTRO
COMPRESSORE
SVUOTARE
REGOLARMENTE
(il disegno TPD905–1)
