Idiomas disponibles
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5.
Manejo
�.1
Ayuda de arranque con batería en el
vehículo
1. Conectar las pinzas de polo del cable de ayuda de
arranque (Fig. 1, Pos. 5) con la polaridad correcta a la
batería de vehículo.
$
Pinza de polo roja (+) al polo positivo de la bate-
ría.
$
Pinza de polo negro (–) al polo negativo de la
batería.
2. Accionar brevemente el pulsador CON/DES (Fig. 2,
Pos. 2).
El BAT 251 se encuentra en disposición de arran-
que cuando el LED 6 se ilumina en verde.
i
Cuando el LED 7 se ilumina en rojo, se han confundi-
do los polos. Si el LED 7 se ilumina en rojo y el
LED 8 en amarillo, no existe contacto con la batería
o el vehículo carece de la misma.
3. Arrancar el vehículo.
Si el motor arranca:
El BAT 251 se desconecta automáticamente, las
pinzas de polo están sin tensión.
Si el motor no arranca al cabo de 10 s:
Se interrumpe automáticamente el proceso de
ayuda de arranque al cabo de 10 s. Al cabo de un
tiempo de espera de 5 s se puede realizar otro in-
tento de arranque.
4. Retirar las pinzas de polo del cable de ayuda de
arranque de la batería de vehículo.
�.2
Ayuda de arranque con batería de-
fectuosa o sin batería en el vehículo
(servicio de sustitución de batería)
Si en el vehículo hay
R
una batería defectuosa o
R
no hay ninguna batería instalada o
R
si el vehículo a arrancar dispone de un bloqueo elec-
trónico de arranque, o bien, de un relé de arranque
es posible arrancar a través de la función "Servicio de
sustitución de batería".
i
En cada proceso de conexión de la BAT 251 se com-
prueba si existe una polarización inversa o un corto-
circuito. Por eso, enclavar en primer lugar las pinzas
de los polos y posteriormente conectar la BAT 251.
!
Si no hay ninguna batería o si la tensión de la bate-
ría es inferior a 1 voltio, ¡no se puede detectar una
polarización inversa de la BAT 251!
Robert Bosch GmbH
Manejo | BA� 2�1 | ��
1. Conectar las pinzas de los polos del cable de em-
palme para puesta en marcha (Fig. 1, Pos. 5) en el
polo correcto en la batería del vehículo o en un lugar
apropiado del vehículo.
!
Asegurarse de que las pinzas de los polos no puedan
causar un cortocircuito. Asegurar un aislamiento
adecuado.
$
Pinza del polo roja (+) en el polo positivo.
$
Pinza del polo negra (–) en el polo negativo.
2. Accionar brevemente el pulsador de CON/DES
(Fig. 2; Pos. 2).
!
Si el LED rojo 7 "Sin contacto con la batería " par-
padea, se ha producido un cortocircuito de la pinza
o de la batería. En este caso, desconectar inmedia-
tamente la BAT 251 y eliminar el error (eliminar el
cortocircuito de las pinzas de los polos o, en caso
de cortocircuito de la batería, cambiar la misma). A
continuación, proseguir con el paso 1.
3. Sólo cuando se iluminan el LED rojo 7 y el LED amarillo 8
y si está conectado en el polo correcto, se puede accio-
nar brevemente la tecla Servicio de reserva de la batería
(Fig. 1, Pos. 2).
!
Si se produce una polarización inversa se puede
destruir la BAT 251 o la instalación eléctrica del
vehículo.
Se ilumina el 6, alternativamente, verde y amarillo.
4. Arrancar el vehículo.
El motor se pone en marcha:
La BAT 251 permanece conectada.
Si el motor no se pone en marcha transcurridos
10 segundos:
Se interrumpe automáticamente el proceso del
dispositivo auxiliar de arranque. Pasados 5 segun-
dos se puede intentar volver a arrancar.
i
Le recomendamos desconectar la BAT 251 con el
motor desconectado. Si no es posible, desconectar
la BAT 251 únicamente en marcha en vacío y con los
consumidores activos (por ejemplo, luneta térmica
trasera). Posteriormente, desconectar.
es
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2012-10-18
