Tabla de contenido
El monitor de potencia es un indicador
para la conducción deportiva. Los instru-
mentos digitales muestran en tiempo real
valores relativos a la potencia del motor,
la temperatura y la aceleración, que se re-
gistran mediante sensores existentes en
el vehículo. De este modo, el conductor
tiene una visión general de la dinámica de
marcha.
Leyenda de la
fig. 21
Áreas de visualización
1
Flechas para cambiar al cronómetro
2
Abrir el monitor de potencia
– Pulse la tecla o el botón de función
sistema de infotainment.
– Pulse el botón de función Vehículo.
– Pulse el botón de función Selección.
– Pulse el botón de función Sport.
Si desea cambiar entre el monitor de potencia y
el cronómetro
pág. 27, pulse sobre una de las
→
flechas que hay a la izquierda y a la derecha por
encima de los instrumentos
Seleccionar los instrumentos y ajustar las
unidades
La pantalla puede mostrar simultáneamente
tres instrumentos, como máximo. Todos los ins-
trumentos se pueden seleccionar indistintamente
para cualquier área de visualización
(izquierda, central y derecha).
Para cambiar entre los instrumentos, desplace un
dedo por la pantalla hacia arriba. El instrumento
seleccionado desaparecerá y aparecerá otro dis-
tinto.
En el caso de algunos instrumentos se puede
ajustar la unidad en el sistema de infotainment
pág. 33.
→
38
Manual de instrucciones
del
MENU
fig. 21
.
→
2
fig. 21
→
1
Se pueden visualizar los siguientes
instrumentos:
– Indicador de la presión de sobrealimentación:
Este indicador
fig. 21
→
muestra la presión en el tramo comprendido
entre el turbocompresor y el motor (en la uni-
dad "bar"). Cuanto más a la derecha se en-
cuentre la aguja en la escala, mayor será la po-
tencia que entrega el motor.
– Medidor de la aceleración (acelerómetro): El
medidor de la aceleración (acelerómetro)
fig. 21
(en el centro) muestra en la zona
1
→
central el valor de la aceleración (en la unidad
"g"). La marca roja de la zona con forma reti-
cular muestra la fuerza de la aceleración y la
dirección de la fuerza que actúa (en dirección
opuesta según las leyes físicas). Si, p. ej., se gi-
ra hacia la izquierda, la marca roja se mueve en
la zona derecha del instrumento (y viceversa).
La marca roja se mueve hacia abajo cuando se
acelera, y hacia arriba, cuando se frena. La
fuerza de la aceleración se representa median-
te la posición de la marca roja de dentro hacia
fuera. Cuando aumenta la aceleración, la mar-
ca roja se aleja de la zona central.
– Indicador de potencia: El indicador de potencia
fig. 21
(a la derecha) muestra la potencia
1
→
del motor solicitada en formato digital y en la
escala circundante (en kW).
– Indicador de temperatura del líquido refrige-
rante: Este indicador equivale al indicador de
la temperatura que hay en el cuadro de instru-
mentos
pág. 260. Si se somete el motor a
→
grandes esfuerzos a temperaturas exteriores
elevadas, es posible que la aguja se desplace
más en el sentido de las agujas del reloj. Esto
no tiene importancia mientras el testigo de
control no se encienda ni parpadee en el
cuadro de instrumentos
– Indicador de la temperatura del aceite: En
condiciones de marcha normales, la aguja per-
manece en la zona central. Si la aguja se en-
cuentra en la zona inferior izquierda, significa
que el motor aún no ha alcanzado la tempera-
tura de servicio. Evite circular a gran velocidad
y una aceleración fuerte hasta que el motor
haya alcanzado la temperatura de servicio. Si
se somete el motor a grandes esfuerzos a tem-
peraturas exteriores elevadas, es posible que la
aguja se desplace más en el sentido de las
agujas del reloj. Esto no tiene importancia
(a la izquierda)
1
pág. 260.
→
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