Indicadores del sistema de advertencia
de colisión frontal
E372567
Si está en riesgo de colisión con el vehículo
de adelante, la pantalla de información
muestra este indicador.
Se ilumina cuando el sistema
E372393
está desactivado.
Se enciende cuando el sistema
E372392
falla.
Frenado de emergencia
automático
Cuando el frenado de emergencia
automático está activado, el sistema lo
ayuda a frenar cuando no aplica suficiente
fuerza de frenado. Si no logra reaccionar,
el sistema aplica los frenos activamente
para evitar o mitigar lesiones por colisión.
El frenado de emergencia automático se
activa cuando la velocidad del vehículo
está en el rango de los 8–130 km/h y el
sistema detecta riesgo de colisión con el
vehículo que lo precede. Y esta función se
desactiva cuando la velocidad del vehículo
es menor que 5 km/h o mayor que
135 km/h.
Ayudas a la conducción
Si hay riesgo de colisión con un peatón que
va cruzando la calle y el conductor no logra
reaccionar después de la alerta del
sistema, este frena de forma activa para
mitigar o evitar una colisión. El sistema
puede detectar peatones y activar el
frenado de emergencia automático
cuando la velocidad está en el rango de
los 8–85 km/h. Y esta función se desactiva
cuando la velocidad del vehículo es menor
que 5 km/h o mayor que 90 km/h.
Nota: Usted siempre es el responsable de
conducir de forma segura y evitar una
colisión. El sistema no funciona si actúa
proactivamente para tratar de evitar una
colisión y no interfiere con su
funcionamiento.
Nota: Cuando este sistema está
desactivado, hace un sonido al aplicar los
frenos. Este es el sonido del motor del
sistema y es normal.
Activación o desactivación del frenado
de emergencia automático
Active o desactive el sistema en la pantalla
táctil:
1.
Acceda a la página de inicio de la
pantalla táctil.
2. Seleccione Configuración del
vehículo.
3. Seleccione Seguridad del vehículo.
4. Encienda o apague AEB.
Desactive si se produce una de las
siguientes situaciones:
•
El vehículo está siendo remolcado.
•
El vehículo se coloca en el banco de
prueba del tambor.
•
Hay una fuerza externa (como una
colisión posterior) que afecta el radar.
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