Stanley ProSert XTN20 Manual página 54

ITALIANO
5. Guida alla risoluzione dei problemi
Sintomo
Il motore pneumatico gira
lentamente.
Il tirante gira
indipendentemente dal
motore.
L'inserto non si posiziona
sul tirante.
Attrezzo/Inserto filettato
inceppato.
Rottura del tirante.
La vite di azionamento torna
molto lentamente nella
posizione in avanti.
La corsa è molto dura da
regolare a mano.
L'attrezzo non si accende.
Grilletto 12 non
funzionante.
L'attrezzo non gira via.
I numeri delle posizioni in grassetto fanno riferimento ai disegni di montaggio e all'elenco ricambi alle pagine 2, 4, 5 e 7.
Rivolgersi al proprio rivenditore autorizzato di zona o al centro riparazioni per altri sintomi o guasti.
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Possibile causa
Perdita d'aria dal motore.
Pressione aria bassa.
Blocco flusso aria.
Blocco palette del motore 6M
Albero di trasmissione E usurato
o danneggiato.
Tirante A usurato o danneggiato.
Dado del tirante 14 allentato.
Dimensione filetto dell'inserto filettato
non corretta.
Tirante A non corretto inserito.
Tirante A usurato o danneggiato.
Testata non assemblata
correttamente.
Corsa eccessiva.
Pressione eccessiva.
Inserto filettato o tirante A difettoso.
Corsa eccessiva.
Pressione eccessiva.
Carico laterale sul tirante.
Il grilletto viene rilasciato troppo
presto.
Pressione eccessiva.
Dado del tirante 14 allentato.
Assenza di alimentazione dell'aria.
Spazio insufficiente tra
Il dado di bloccaggio 17 e il pistone
18A.
Asta motore 17M troppo corta.
Motore ad aria compressa bloccato.
Frizione statica.
Pressione aria bassa.
Il cursore valvola 9 rimane bloccato.
Dado del tirante 14 allentato.
Grilletto 12 rilasciato troppo presto.
L'attrezzo non raggiunge la pressione
o la corsa.
Il distributore 21A è bloccato.
Motore ad aria compressa bloccato.
Rimedio
Verificare lo stato di usura delle guarnizioni.
Sostituire.
Aumentare la pressione aria.
Rimuovere il blocco.
Pulire e lubrificare.
Sostituire.
Sostituire.
Stringere il dado del tirante 14.
Modificare la dimensione dell'inserto filettato.
Modificare la dimensione del tirante.
Sostituire.
Rimontare la testata.
Ridurre la corsa.
Ridurre la pressione.
Premere l'interruttore per inversione di rotazione
manuale 22.
In alternativa utilizzare il punteruolo K per
rimuovere manualmente l'inserto filettato.
Ridurre la corsa.
Ridurre la pressione.
Mantenere l'attrezzo a 90° rispetto
all'applicazione.
Assicurarsi di tenere premuto il grilletto per tutto
il ciclo per accelerare l'operazione.
Utilizzare il punteruolo (07900-00624) per
agevolare la regolazione della corsa.
Stringere il dado del tirante 14.
Collegare l'alimentazione dell'aria.
Regolare lo spazio, portandolo a 1.5 mm/2 mm.
Sostituire l'asta motore.
Lubrificare l'attrezzo nella presa d'aria. Se ciò non
è sufficiente,
smontare e pulire a fondo.
Premere e tenere premuto il grilletto 12 alcune
volte.
Aumentare la pressione aria.
Premere il grilletto 12 diverse volte.
Lubrificare l'attrezzo attraverso l'aspirazione aria.
In caso di insuccesso, smontare, pulire e
lubrificare i componenti del grilletto.
Stringere il dado del tirante 14.
Premere e tenere premuto l'intero ciclo
dell'attrezzo.
Ridurre la pressione o l'impostazione della corsa.
Lubrificare.
Lubrificare l'attrezzo nella presa d'aria. Se ciò non
è sufficiente, smontare e pulire a fondo.
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