Stanley ProSert XTN20 Manual página 49

ITALIANO
3. 3 Impregnazione
L'impregnazione è necessaria dopo lo smontaggio dell'attrezzo e prima della messa in funzione. Potrebbe es-
sere anche necessario ristabilire completamente la corsa dopo un utilizzo considerevole, se la corsa si è ridotta
e i dispositivi di fissaggio non sono stati completamente piazzati con il grilletto.
Dati dell'olio
Si raccomanda l'utilizzo di olio per impregnazione Hyspin® VG32, disponibile nella confezione da mezzo litro
(codice pezzo 07992-00002).
Procedura di impregnazione
Tutte le operazioni devono essere eseguite su un banco da lavoro pulito, con mani pulite su una superficie
pulita.
Assicurarsi che l'olio sia perfettamente pulito e libero da bolle d'aria.
Si DEVE assolutamente evitare che sostanze estranee penetrino all'interno dell'attrezzo, poiché quest'ultimo
potrebbe subire gravi.
Durante tutta l'operazione di impregnazione l'attrezzo deve rimanere appoggiato su un lato.
• Scollegare l'alimentazione dell'aria.
• Posizionare l'attrezzo su un lato con il tappo dell'olio 45 rivolto verso l'alto.
Svitare il tappo dell'olio 45 con una chiave a brugola da 5 mm e rimuovere la rondella di tenuta olio.
•
Riempire l'attrezzo con olio di impregnazione scuotendolo con cautela per espellere l'aria.
Riposizionare il tappo dell'olio 45 con la rondella di tenuta olio e stringerlo.
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• Ricollegare l'alimentazione dell'aria.
• Premere il grilletto.
• Scollegare l'alimentazione dell'aria.
• Svitare il tappo dell'olio 45 con una chiave a brugola e rimuovere la rondella di tenuta olio.
• Rabboccare l'olio di impregnazione per ripristinare il livello. Riposizionare la rondella di tenuta olio e il
tappo dell'olio 45 e stringere a fondo.
Prima di utilizzare l'attrezzo montare la testata appropriata e regolare la corsa.
3.4 Manutenzione della molla di ritorno
Svitare le viti 74 con una chiave a brugola da 2 mm e rimuovere l'unità coperchio inferiore 20.
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Allentare le viti 43 con una chiave a brugola da 2,5 mm e rimuovere l'unità del distributore 21, la sfera 42
•
e i tubi dell'aria 44. Nota: in quest'unità sono presenti molti o-ring.
• Svitare completamente il dispositivo di regolazione corsa 19 ed estrarre la molla 41.
Controllare la molla 41 e applicare abbondante grasso al litio-molibdeno sulla molla.
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• Riassemblare seguendo la procedura inversa.
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