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Gestión del motor
Las emisiones de gases de escape son
controladas por el diseño de parámetros
y componentes fundamentales del
motor (por ej. carburación, encendido,
regulación y regulación de las válvulas o
la lumbrera) sin la adición de ningún
equipo importante.
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Ajuste del carburador
El carburador se ajusta en la fábrica al
ajuste estándar.
Este ajuste provee una mezcla óptima
de combustible y aire bajo la mayoría de
las condiciones de funcionamiento.
Con este carburador sólo es posible
ajustar los tornillos de ajuste dentro de
una gama pequeña.
Ajuste estándar
Apague el motor
N
Instale una herramienta de corte –
N
recomendamos el uso de una
cabeza segadora.
Revise el filtro de aire y sustituya el
N
elemento, de ser necesario.
Pida que se revise el chispero (no
N
se instala en todos los países) – vea
"Inspecciones y mantenimiento por
el concesionario"
Gire el tornillo de ajuste de
N
velocidad alta (H) en sentido
contrahorario hasta su tope (no más
de 3/4 de vuelta).
Gire el tornillo de ajuste de
N
velocidad lenta (L) en sentido
contrahorario hasta su tope (no más
de 3/4 de vuelta).
Arranque el motor y caliéntelo, de
N
ser necesario.
Ajuste la velocidad de ralentí con el
N
tornillo (LA) hasta que la
herramienta de corte deje de girar.
Ajuste fino para trabajo en montañas o a
nivel del mar
Puede ser necesario efectuar un ajuste
ligero si la potencia del motor no es
adecuada para trabajar en alturas
grandes o al nivel del mar.
Caliente el motor.
N
En alturas grandes
Gire el tornillo de ajuste de
N
velocidad alta (H) en sentido
horario (mezcla más pobre), pero
no más allá del tope.
FS 40, FS 40 C, FS 50, FS 50 C