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10.3.2) Antes de arrancar el motor
Lleve a cabo los chequeos pre-vuelo.
10.3.3) Chequeo pre-vuelo
p AVISO:
Procedimientos operativos:
p AVISO:
-Verificar fugas de aceite, liquido refrigerante y combustible.
-Sí las fugas son evidentes, rectificar antes de volar.
n ATENCION:Deben de ser observadas las especificaciones de la
-Verificar el nivel del refrigerante en la botella de rebose.
Rellene cuando sea necesario.
- El nivel de liquido refrigerante debe de estar entre las
marcas max. y min. O por lo menos 0,2 litros (0.4 liq pt).
n ATENCIÓN: Las especificaciones de aceite de la sección 10.2
Verificar el nivel de aceite y rellenar como pida.
p AVISO:
- Antes de comprobar el nivel de aceite girar la hélice a mano varias
veces en la dirección de rotación del motor para bombear desde el
motor al deposito de aceite, o poner el motor al ralentí durante un
minuto.
Este proceso terminará cuando el aire retorne al depósito de aceite
y pueda ser apreciado por un murmullo en el deposito de aceite
abierto.
u NOTA:
Diferencia entre las marcas máx. y min.= 0,45 litros (0.95 liq pt).
Aplicación: 912 Series
Manual Usuario
Edición 1 / Revisión 0
Desconectar el encendido antes de girar la hélice
Desconecte ambos circuitos de encendido y calzar
el avión. Tenga la cabina del piloto ocupado por una
persona competente
Llevar a cabo las verificaciones pre-vuelo solamente
con el motor frío. Riesgo de quemaduras y
escaldaduras.
sección 10.2 Consumibles.
Deben de ser observadas.
La hélice no debe de ser girada en sentido contrario
a la dirección normal de rotación.
El nivel de aceite debe estar entre la marca máx. y
min. pero nunca debe estar por debajo de la marca
min. Antes de largos períodos de funcionamiento
asegure de que el nivel de aceite esta por lo menos
por encima de la posición media.
BRP-ROTAX
Pagina 10-15
1-Enero 2007
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