DESCRIPCIÓN
CONSTRUCCIÓN GENERAL
El cárter de transmisión, el cuerpo del embrague, el motor y el soporte del eje delantero son
atornillados juntos para formar una unidad rígida.
EJE Y RUEDAS DELANTERAS
El eje delantero de tracción a las cuatro ruedas es un pivote central, de tipo inversor Eliot. El
mecanismo de transmisión de la rueda delantera está incorporado como parte del eje.
La potencia de tracción de la rueda delantera es recogida de la transmisión trasera y
transmitida al diferencial del eje delantero donde la potencia es dividida para la derecha y para
la izquierda y para los reductores finales respectivos.
En los reductores finales, la rotación transmitida es reducida por los engranajes planetarios de
transmisión para mover la rueda delantera. El mecanismo de tracción a las cuatro ruedas con
reductores finales de transmisión proporciona un ángulo mayor de dirección y una mayor
durabilidad.
MOTOR
Los tractores son equipados con Mitsubishi (S4L/S4L2) verticales, refrigerados por agua, de 4
tiempos y del tipo de cámara esférica.
EMBRAGUE Y TRANSMISIÓN
En estos tractores es utilizado un embrague de disco único en seco (225 mm de diámetro). Los
tractores con T.D.F.I. (Toma de Fuerza Independiente) son equipados con un conjunto de
embrague hidráulico. La caja de cambios tiene doce marchas adelante y doce marchas atrás
con una palanca selectora de altas y bajas. Presentemente, los tractores TYM son equipados
con engranajes sincronizados parcialmente.
FRENOS
Los tractores TYM están equipados con frenos de disco independientes accionados por dos
bielas. Tienen una palanca del freno de pie para aparcar. Para ayudar a dar curvas apretadas a
bajas velocidades en el campo, desenganche la pieza de los pedales del freno y pise el pedal
izquierdo o derecho conforme la necesidad.
EJE Y RUEDAS TRASERAS
Este está montado en cojinetes de esferas y está colocado en un encaje removible que está
atornillado al cárter de transmisión. La llanta y el disco montados con los neumáticos traseros
están atornillados al flange exterior del eje trasero.
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