Análisis A Régimen De Ralentí Incrementado En Primera Posición (Sólo Catalizador Regulado) - Bosch ETT 8.55 EU Instrucciones De Manejo

La fase de acondicionamiento está iniciada.
Type of fuel: Petrol
Oil temperature [°C]: 82
Real engine running speed n[min]: 800
F6= Pulses/720°RC
i Selección del sensor de número de revoluciones, del punto
medidos y del número de impulsos con F6 (véase el capítulo
4.8.1).
– Introducir la sonda de toma (38) tanto como sea posible en
el tubo final de escape o en el tubo colector instalado y fijarla
al tubo de escape final con la pinza.
– Continuar con la tecla ENTER.
Análisis al régimen de ralentí
Maximum engine running speed n[/min]:1300
Real engine running speed n[/min]: 2550
Is sampling probe in exhaust pipe ?
F3=Continue F6=Pulses/720°RC Change RPM!
i Si el número de revoluciones real está por debajo del valor
máximo admisible, no se produce conmutación automática al
tiempo de circulación de gas.
– Llevar el motor al régimen de ralentí
En caso de un número de revoluciones real correcto o bien si está
activado el puente de número de revoluciones (véase 5.3.15
Parametrización del análisis, subpunto EU E0, parámetro drbr .),
después de pulsar la tecla F3 comienza el tiempo de circulación
de gas de 30 s.
ppm vol HC 214
% vol O2 21.09
n[/min] 1400 F6= Pulses/720°RC
Una vez expirado el tiempo de circulación del gas aparece la
siguiente indicación:
ppm vol HC 214
% vol O2 21.09
n[/min] 800
F6= Pulses/720°RC
– Continuar con la tecla ENTER
Los valores medidos en el análisis al régimen de ralentí se
almacenan en memoria.
ppm vol HC 214
% vol O2 21.09
n[/min] 800
F3 = Quit/Print
18
ENTER = Continue
%vol CO 0.156
%vol CO2 13.04
λ λ λ λ λ
-.--- Gas running time: 29
%vol CO 0.156
%vol CO2 13.04
λ λ λ λ
λ
-.---
Enter = Continue
%vol CO 0.156
%vol CO2 13.04
λ λ λ λ λ
-.---
Enter = Continue
i
Si no debe realizarse ningún análisis al régimen incremen-
tado (p. ej. en el caso de vehículos sin catalizador), tiene
que pulsarse la tecla F3 en el plazo de 5 segundos.
Se imprime un acta conforme a la parametrización. Se
produce una limpieza por barrido del analizador de gases.
– Paso al análisis a régimen de ralentí incrementado con la
tecla ENTER o bien, automáticamente, después de 5 s.
Medición a régimen de ralentí incrementado
Required engine running speed
n(/min) 2500 +/- 200
Real engine running speed n[/min]: 800
Speed range 1700-3500 rpm
i El número de revoluciones nominal puede incrementarse en
pasos de 100 min -1 pulsando la tecla ENTER (campo de
ajuste: 1.700 - 3.500 min
máximo valor ajustable, se vuelve al valor más bajo.
i Si el número de revoluciones real no coincide con el número
de revoluciones nominal (±200 min
tación automática al tiempo de circulación de gas.
– Llevar el motor al número de revoluciones correspondiente
y mantenerlo.
Si el número de revoluciones real es correcto, comienza el tiempo
de circulación de gas de 30 s.
ppm vol HC 214
% vol O2 21.09
n[/min] 800
F6= Pulses/720°RC
Una vez expirado el tiempo de circulación de gas finaliza automáti-
camente el análisis, se almacenan en memoria los valores medi-
dos durante el análisis a régimen de ralentí incrementado y se
imprime un acta conforme a la parametrización.
Se produce una limpieza por barrido del analizador de gases.
Emission test
Flush
4.8.3 Análisis a régimen de ralentí incrementado en primera
posición (sólo catalizador regulado)
El análisis a régimen de ralentí incrementado en primera posición
tiene lugar en forma análoga a la descrita en el capítulo 4.8.2. Sin
embargo no es apropiado para vehículos sin catalizador.
Durante el proceso se cambia automáticamente del análisis a
régimen de ralentí incrementado al análisis a régimen de ralentí.
El análisis se termina manualmente.
ENTER = Change
-1 -1
±200 min ). Una vez alcanzado el
-1
), no se produce conmu-
%vol CO 0.156
%vol CO2 13.04
λ λ λ λ λ
-.---
Gas running time: 29