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de corriente, para desbloquear la cancela, hay que abrir la electrocerradura
con la llave asignada y abrir manualmente la hoja, accediendo, eventual-
mente, al pomo de desbloqueo para facilitar la maniobra. Para tener
acceso al pomo de desbloqueo, se tiene que abrir la tapa en el sentido
indicado por la flecha (fig.18) hasta que se vea la cerradura, insertar la
llave, girar 90° en el sentido de las agujas del reloj y levantar todo el grupo
asignado para cubrir el dispositivo de desbloqueo tirando de la misma.
El pomo tiene que girarse todo lo que resulte posible en el sentido indicado
por las flechas.
OPEN para desbloquear: la cancela, de esta manera, puede abrirse
manualmente con facilidad.
CLOSE para bloquear: girar el pomo en el sentido de las agujas del reloj
hasta que se bloquee completamente, reponiendo el funcionamiento
eléctrico del servomotor.
10) REGULACIÓN DE LA FUERZA DE EMPUJE
Por motivos de seguridad, para acceder a las válvulas de regulación, hay
que actuar de la siguiente manera:
•
Abrir la tapa del grupo que cubre el dispositivo de desbloqueo en el
sentido indicado por la flecha (fig.19) hasta que se vea la cerradura.
•
Insertar la llave, girar 90° en el sentido de las agujas del reloj y levantar
todo el grupo tirando de la misma.
•
Destornillar los dos tornillos de fijación y sacar todo el sistema de
desbloqueo.
La regulación de la fuerza de empuje es regulada por dos válvulas
marcadas con las palabras "Close" y "Open", respectivamente para la
regulación de la fuerza de empuje en fase de cierre y en fase de apertura
(fig.19). Girando las válvulas hacia el signo "+", aumenta la fuerza transmitida;
girando las válvulas hacia el signo "-", disminuye.
Para asegurar una buena seguridad antiaplastamiento, la fuerza de empuje
debe ser solamente un poco superior a la necesaria para mover la hoja
tanto en fase de cierre como de apertura; la fuerza, medida en el vértice de
la hoja, no debe superar, en ningún caso, los límites previstos por las
normas nacionales vigentes. De todas maneras, en ningún caso se
tienen que cerrar completamente las válvulas de los by-pass. Una vez
terminadas las regulaciones, se reactivará el sistema de desbloqueo,
controlando que se vuelvan a montar correctamente los anillos y las
arandelas de junta. El servomotor no está provisto de fines de carrera
eléctricos. Así pues, los motores se apagan cuando se termina el tiempo
de trabajo fijado en la central de mando. Este tiempo de trabajo debe ser
unos 2-3 segundos superior al momento en que las hojas encuentran los
topes del suelo.
11) COLOCACIÓN DE LAS CUBIERTAS
La cubierta "C" de todos los modelos se convierte en derecha o izquierda
invirtiendo la posición del tapón "T" (fig.22), con la precaución de mantener
el desagüe del agua siempre abajo.
12) CONTROL DEL AUTOMATISMO
Antes de hacer definitivamente operativo el automatismo, hay que controlar
escrupulosamente lo siguiente:
•
Que todos los componentes estén fijados sólidamente.
•
El correcto funcionamiento de todos los dispositivos de seguridad
(fotocélulas, barra neumática, etc.).
•
El mando de la maniobra de emergencia.
•
La operación de apertura y cierre con los dispositivos de mando
aplicados.
•
La lógica electrónica de funcionamiento normal (o personalizada) en la
central de mando.
13) USO DEL AUTOMATISMO
Debido a que el automatismo puede accionarse a distancia mediante
radiomando o botón de Start, es indispensable controlar frecuentemente la
perfecta eficiencia de todos los dispositivos de seguridad. Ante cualquier
anomalía de funcionamiento, hay que intervenir rápidamente sirviéndose
de personal cualificado. Se recomienda mantener a los niños fuera del
campo de acción del automatismo.
14) ACCIONAMIENTO
El accionamiento puede ser de diversos tipos (manual, con radiomando,
control de los accesos con tarjeta magnética, etc.), según las necesidades
y las características de la instalación. Por lo que se refiere a los diversos
sistemas de accionamiento, véanse las instrucciones correspondientes.
El instalador se compromete a instruir al usuario sobre el uso
correcto del automatismo, evidenciando las operaciones que hay que
efectuar en caso de emergencia.
MANUAL DE INSTALACIÓN
15) MANTENIMIENTO
Antes de realizar cualquier operación de mantenimiento en el operador, es
preciso cortar el suministro de corriente al sistema.
Es necesario verificar periódicamente si hay pérdidas de aceite. Para
restaurar el nivel de aceite, hay que realizar lo siguiente:
a) Quitar el sistema de desbloqueo (véase la fig.19).
b) Con la cancela cerrada, introducir el aceite prescrito hasta que el nivel
del mismo supere el tubo del pistón (fig.20 rif. "P"). Para verificar,
insertar un destornillador a través del agujero de fijación del grupo que
cubre el dispositivo de desbloqueo hasta tocar el tubo del pistón,
controlando que quede untado de aceite.
c) Remontarlo todo prestando atención a las juntas. Deben verificarse
también los dispositivos de seguridad del automatismo.
Ante cualquier anomalía de funcionamiento no resuelta, hay que cortar el
suministro de corriente al sistema y solicitar la intervención de personal
cualificado. Si el cable de alimentación está dañado, debe ser sustituido
por el constructor o por un técnico de su servicio posventa o, en
cualquier caso, por persona cualificada, con el objeto de prevenir
cualquier riesgo. Para el período de fuera de servicio, se activará el
dispositivo de desbloqueo manual mediante pomo para permitir la apertura
y el cierre manuales con la electrocerradura.
16) INCONVENIENTES Y SOLUCIONES
16.1) Funcionamiento defectuoso del servomotor
Debe verificarse, con el instrumento adecuado, la presencia de tensión en
los extremos del servomotor después de la orden de apertura o cierre.
Si el motor vibra, pero no gira, puede ser:
•
Que se haya equivocado la conexión del hilo común C (de color celeste).
•
Que no se haya conectado el condensador de marcha a los dos
bornes de marcha.
•
Si el movimiento de la hoja es contrario al que tendría que ser, se
invertirán las conexiones de marcha del motor en la central.
Paradas de las hojas: cuando el tiempo de trabajo es insuficiente, puede
suceder que las hojas no completen su carrera. En este caso, se aumentará
ligeramente el tiempo de trabajo en la central.
16.2) Funcionamiento defectuoso de los accesorios eléctricos
Todos los dispositivos de mando y de seguridad, en caso de avería,
pueden causar anomalías de funcionamiento o el bloqueo del automatis-
mo mismo. Si la central de mando está dotada de autodiagnosis, hay que
identificar el defecto. En caso de avería, es aconsejable desconectar y
puentear, si resulta necesario, uno a uno todos los dispositivos del
automatismo, hasta identificar el que causa el defecto. Una vez sustituido
o reparado, se reactivarán todos los dispositivos anteriormente desco
nectados o puenteados. Es aconsejable consultar los manuales de
instrucciones de todos los dispositivos instalados.
Atención: la intervención debe ser realizada por personal cualificado.
Durante las operaciones de mantenimiento, la zona operativa de la cancela
debe estar adecuadamente señalada y vallada con el objeto de evitar
peligros para personas, animales y cosas.
Advertencias: El buen funcionamiento del operador está garantizado
solamente si se respetan los datos contenidos en este manual. La empresa
no responde de los daños causados por el incumplimiento de las normas
de seguridad, de instalación, de buena técnica y de las indicaciones
contenidas en este manual.
17) DEMOLICIÓN
Atención: Sírvase exclusivamente de personal cualificado. La eliminación
de los materiales debe hacerse respetando las normas vigentes. En el caso
de demolición de un automatismo, no existen particulares peligros o
riesgos que deriven del automatismo mismo. Es conveniente, en caso de
recuperación de los materiales, que se separen por tipos (partes eléctricas,
cobre, aluminio, plástico, etc.).
18) DESMANTELAMIENTO
Atención: Sírvase exclusivamente de personal cualificado. Caso de que
se desmonte el automatismo para después volver a montarlo en otro lugar,
es necesario:
•
Cortar la alimentación y desconectar toda la instalación eléctrica externa.
•
Caso de que algunos componentes no puedan sacarse o resulten
dañados, habrá que sustituirlos.
Las descripciones y las ilustraciones del presente manual tienen un
carácter puramente indicativo. Dejando inalteradas las características
esenciales del producto, la Empresa se reserva la posibilidad de
aportar, en cualquier momento, las modificaciones que considere
convenientes para mejorar técnica, constructiva y comercialmente el
producto, sin la obligación de poner al día esta publicación.
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P7 - P4.5 Ver. 03 -
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