Transmisión hidrostática
El tractor de radio de giro cero está equipado con bombas hidrostáticas integradas
dobles / transejes con un depósito de expansión del aceite de transmisión. En
condiciones operativas normales, no es necesario controlar el nivel de aceite del
depósito de expansión y no hace falta aceite adicional. Si controla el nivel de aceite
de ese depósito, proceda de la siguiente manera:
Controle el nivel de aceite ÚNICAMENTE antes de arrancar el tractor cuando
el aceite de transmisión está totalmente refrigerado.
1.
Gire el asiento del operador hacia adelante y limpie la tapa del depósito y el
área que la rodea para evitar que el aceite de transmisión se contamine con
residuos. Vea la Figura 30.
2.
Gire la tapa del depósito en sentido contrario al de las agujas del reloj para
retirarla, luego controle el nivel de aceite del depósito. El aceite debe ser
visible en la base de la cubeta, pero el nivel del mismo NO debe estar por
encima de la línea de "LLENO FRÍO". Vea la Figura 1-3. NO LLENE EL DEPÓSITO.
3.
Si es necesario agregar aceite a causa de algún tipo de pérdida, use aceite
para motor de calidad 20W50 y agregue solamente la cantidad suficiente
para llevar el nivel a la línea de "LLENO FRÍO". Vuelva a colocar el tapón y
ajústelo completamente.
Mantenimiento de los neumáticos
Controle la presión de aire de los neumáticos cada 50 horas de operación o una
vez por semana. Mantenga los neumáticos inflados a las presiones recomendadas.
El inflado inadecuado de un neumático reduce su vida útil. Consulte los laterales
de los neumáticos para averiguar las presiones de inflado adecuadas. Respete las
siguientes pautas:
•
No infle los neumáticos por encima de la presión máxima que se muestra en
el lateral del neumático.
•
No vuelva a inflar un neumático que se ha utilizado desinflado o desinflado
en extremo. Un gomero calificado debe inspeccionar y reparar el neumático.
SERVICIO Y MANTENIMIENTO
ADVERTENCIA
Línea de "lleno frío"
Tapa del depósito
Figure 30
Lubricación
•
Con una pistola de lubricación a presión, lubrique los ejes de las ruedas
pivotantes delanteras y el eje de pivote delantero con grasa de litio
multifunción No. 2 cada 10 horas de servicio.
•
Lubrique periódicamente todos los otros puntos de pivote, por ejemplo, el
soporte de pivote del asiento, el soporte de polea loca de la plataforma, el
conjunto del eje de elevación de la plataforma, etc. con un aceite lubricante
de calidad.
Información general sobre la batería
En caso de que se produzca una salpicadura accidental de ácido en los ojos
o la piel, enjuague el área afectada inmediatamente con agua limpia fría.
Si tiene algún malestar adicional, consulte un médico inmediatamente.
Si el ácido salpica la ropa, en primer lugar dilúyalo con agua limpia, luego
neutralícelo con una solución de agua/amoníaco o bicarbonato/agua.
NUNCA conecte (o desconecte) las abrazaderas del cargador de la
batería a la batería si el cargador está encendido, ya que puede causar
chispas. Mantenga todas las fuentes de combustión (cigarrillos, cerillas,
encendedores) lejos de la batería. El gas generado durante la carga puede
ser combustible. Como precaución adicional, cargue la batería únicamente
en un área bien ventilada. Siempre proteja sus ojos y su piel y vestimenta
cuando trabaje cerca de baterías.
Las baterías contienen ácido sulfúrico y pueden producir gases explosivos.
Tenga extremo cuidado cuando manipule baterías. Mantenga las baterías
lejos del alcance de los niños.
Mantenimiento de la batería
La batería se llena con ácido de batería y se sella en fábrica. Sin embargo, para
asegurar un ciclo de vida adecuado es necesario realizar cierto mantenimiento en la
batería, aún en el caso de las baterías 'sin mantenimiento'.
•
Rocíe los bornes y el cable expuesto con un sellador de bornes de batería, o
recubra los bornes con una capa delgada de grasa o vaselina para protegerlos
contra la corrosión.
•
Siempre mantenga limpios y libres de corrosión los cables y los bornes
de la batería.
•
Evite inclinar la batería. Hasta una batería sellada pierde electrolito
si se la inclina.
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