Idiomas disponibles
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Français
•
Détection du courant résiduel CC (IEC 62955)
Le système de charge est doté d'une détection du
courant résiduel CC de 6 mA. Le système de charge
se déconnecte en cas de courant résiduel supérieur
ou égal à 6 mA CC. Pour plus d'informations à ce
sujet, consultez le tableau « Diagnostic ».
•
Informations relatives aux tests initiaux après instal‑
lation et aux tests répétés
Les réglementations nationales peuvent exiger des
tests du système de charge avant la mise en service
et à intervalles réguliers. Procédez à ces tests confor-
mément aux dispositions réglementaires applicables.
Les informations relatives au déroulement des tests
mentionnés sont présentées ci-dessous.
•
Test du conducteur de protection
Mesurez la conductivité du conducteur de protection
après l'installation et avant la première mise en
marche. Pour cela, raccordez la borne de recharge
à la simulation du véhicule avec un adaptateur
de test selon la norme EN IEC 61851‑ 1. Mesurez la
résistance du conducteur de protection entre la prise
de terre de l'adaptateur et le point de raccordement
du conducteur de protection dans l'installation du
bâtiment. La valeur du conducteur de protection
ne doit pas dépasser 300 mΩ sur un câble d'une
longueur totale (câble de raccordement du système
de charge et câble de charge du véhicule) de 5 m.
Pour les câbles plus longs, des suppléments doivent
être ajoutés conformément aux réglementations
nationales applicables. La résistance ne doit en aucun
cas dépasser 1 Ω.
•
Test d'isolation
Le système de charge disposant d'un relais de
séparation du réseau, deux mesures d'isolation sont
nécessaires. Le système de charge doit pour cela être
déconnecté de l'alimentation. Avant de procéder
à la mesure, coupez ainsi la tension du réseau au
niveau de l'interrupteur de puissance de l'installation
domestique.
» 1ère mesure côté primaire du système de charge
Sur le côté primaire du système de charge, mesurez
la résistance d'isolation au point de raccordement
de la ligne d'alimentation du système de charge du
raccordement domestique. La valeur ne doit pas
être inférieure à 1 MΩ.
Le système de charge est équipé d'un dispo-
sitif de protection contre les surtensions. En
tenir compte dans le cadre de la réalisation
des mesures.
» 2
mesure côté secondaire du système de charge
ème
Pour cela, raccordez la borne de recharge à la simu-
lation du véhicule avec un adaptateur de test selon
la norme EN IEC 61851-1. Procédez à la mesure de
l'isolation via les douilles de mesure de l'adaptateur
de test. La valeur ne doit pas être inférieure à 1 MΩ.
Il est également possible d'utiliser la méthode du
courant différentiel en combinaison avec la mesure
40
du courant du conducteur de protection. Dans les
deux cas, la valeur de 3,5 mA ne doit jamais être
dépassée. Pour réaliser ces mesures, raccordez la
borne de recharge à la simulation du véhicule avec
un adaptateur de test selon la norme EN IEC 61851-1.
Les mesures doivent être réalisées avec l'adaptateur
en position C. La mesure du courant différentiel
doit être effectuée au point de raccordement de
la ligne d'alimentation du système de charge du
raccordement domestique.
Selon l'appareil de mesure utilisé, la mesure
suivante ne peut pas être effectuée sur
l'adaptateur. Dans ce cas, procédez au test
au niveau des bornes de raccordement.
•
Test de la condition de coupure en cas de court‑cir‑
cuit (Z
)
L-N
Pour réaliser ces mesures, raccordez la borne
de recharge à la simulation du véhicule avec un
adaptateur de test selon la norme EN IEC 61851-1.
Les mesures doivent être réalisées avec l'adaptateur
en position C. Procédez aux mesures au niveau des
douilles de mesure de l'adaptateur de test. Respectez
les valeurs correspondant à l'interrupteur de puis-
sance sélectionné.
•
Test de la condition de coupure en cas de dysfonc‑
tionnement du déclenchement RCD
Pour réaliser ces mesures, raccordez la borne de
recharge à la simulation du véhicule avec un adapta-
teur de test selon la norme EN IEC 61851-1. La mesure
doit être réalisée avec l'adaptateur en position C.
Procédez à la mesure au niveau des douilles de me-
sure de l'adaptateur de test à l'aide d'un appareil de
mesure adapté. Respectez les valeurs correspondant
au RCD et au réseau sélectionné.
•
Test de la détection intégrée du courant résiduel CC
Pour réaliser ces mesures, raccordez la borne
de recharge à la simulation du véhicule avec un
adaptateur de test selon la norme EN IEC 61851-1.
Les mesures doivent être réalisées avec l'adaptateur
en position C. Procédez aux mesures au niveau des
douilles de mesure de l'adaptateur de test à l'aide
d'un appareil de mesure adapté. Le système de
charge doit déconnecter la borne de recharge en cas
de courant résiduel supérieur à 6 mA CC. Le voyant
d'erreur du système de charge doit s'allumer.
•
Test du RCD en amont
Le RCD en amont doit être contrôlé au point de
raccordement de la ligne d'alimentation du système
de charge du raccordement domestique. Le RCD doit
se déclencher conformément aux réglementations
nationales.
