Das "RPC"-Typenprogramm von Rüttlern mit reversibler Rüttelplatte wurde für langjährigen, problemlosen Betrieb konstruiert. Es ist je-
doch wichtig, dass die in diesem Abschnitt beschriebenen Instandhaltungsarbeiten in regelmäßigen Zeitabständen ausgeführt werden.
Wir empfehlen ihnen, alle wesentlichen Instandhaltungs- und Wartungsarbeiten durch eine anerkannte Altrad Belle-Kundendienststelle
durchführen zu lassen.Verwenden Sie nur anerkannte Altrad Belle Ersatzteile. Die Verwendung von ungeeigneten Teilen anderer Her-
steller kann unsere Gewährleistung ungültig machen.
Vor der Durchführung von Instandhaltungsarbeiten unbedingt den Motor abstellen. Beim Arbeiten an einem Dieselmotor sicherstellen,
dass der Stop-Schalter in der Stop- Stellung steht.
Den Rüttler bei Kontrollen immer auf ebenem Boden abstellen, damit Flüssigkeitsstände korrekt abgelesen werden können. Nur emp-
fohlene Schmierstoffe verwenden (siehe die Schmierstofftabelle auf der nächsten Seite).
Einlaufzeit
Beim ersten Einlaufen des Rüttlers muss das Motorenöl nach Ende der eigentlichen Einlaufzeit gewechselt werden (vollständige Anga-
ben nden sich in der Betriebsanleitung für den Motor). Die Treibriemenspannung ist nach den ersten 4 Betriebsstunden zu kontrollie-
ren.
Treibriemen
Muss der Treibriemen nachgespannt werden, erst die vier Stellschrauben an den Schwingungsdämpfern so weit lösen, dass die Sohl-
platte verstellt werden kann. Danach die Sohlplatte zum Erhöhen der Riemenspannung am hinteren Ende anheben oder zum Reduz-
ieren der Spannung absenken. Nach der Einstellung die vier Stellschrauben wieder anziehen und Riemenspannung nachkontrollieren.
Schließlich die Riemenabdeckung wieder anbringen und auf korrekten, festen Sitz prüfen.
Routineinstandhaltung
Motoröl
Luft lter
Getriebeöl
Drivrem
Öl-/ Kraftstofftyp & -mengen - Zündkerzentyp
Otto-Motor Honda GX270
Diesel-Motor Hatz 1B30
Öltypen und Füllmengen
Bautei
Getriebe
Hydrauliksteuerung
WARNEN
Entlüften der Hydraulik
1. Sicherstellen, dass die Maschine auf einem festen, ebenen Untergrund steht.
2. Den Einfüllverschluss entfernen und den Steuerpumpenkopf mit Öl füllen. Stoppen, sobald die Markierung für den maximalen
Füllstand im Inneren des Kopfes erreicht ist.
3. Den Steuerhebel langsam von der Vorwärtsstellung in die Rückwärtsstellung pumpen, bis der Ölstand sinkt.
4. Den Steuerpumpenkopf erneut bis zum maximalen Füllstand füllen. Den Hebel weiter pumpen, bis Widerstand zu spüren ist und
der Hebel in der Rückwärtsstellung arretiert.
5. Den Steuerpumpenkopf erneut bis zum maximalen Füllstand füllen.
6. Den Einfüllverschluss wieder aufsetzen und die Maschine testen.
Kontrollér oliestand
Wechsel
Kontrolle / Reinigen
Wechsel
Spannung
Öltype
Menge
S.A.E. 10W 30
S.A.E. 10W 30
Füllmenge
S.A.E. 75W 90
Shell Tellus 32
Fuchs Renolin MR520
BEIM TESTBETRIEB DIESER MASCHINE NACH DIESEM VERFAHREN IST ES RATSAM, DIE
MASCHINE AUF EINE GUMMIMATTE ODER VERGLEICHBARES ZU STELLEN, UM EINEN TEIL
DER VIBRATIONEN ZU ABSORBIEREN.
Wartung
Alle 8
1. Monat /
Stunden
Nach Bedarf erneuern / Alle 12 Stunden
Kraftstofftyp
0.6ltr
Unverbleit
Diesel
0.9ltr
(BS2869)
68
150
50H
H
Fassunsver-
Kerzentyp
mögen
BM6ES oder
3.6ltr
BPR6ES
Siehe to
N/A
Anleitung
Honda GX270
(Litres)
1.2
0.2
0.2
250
500
H
H
Zündspalt
(mm)
0.6 - 0.7
N/A
Hatz 1B30
(Litres)
1.2
0.2
0.2
Capítulos
Solución de problemas
