Honda GX12 a Honda GX160 (benzínový motor)
1. otev ete kohout nádrže s palivem oto ením zcela doprava „ON" – viz obrázek
2. pokud startujete motor za studena zapn te syti do polohy „ON" – zcela doleva, pokud
startujete již zah átý motor není t eba obvykle zapínat syti , ale pokud motor již trochu
zchladl bude syti nutné trochu p iv ít
3. zapn te ervený vypína motoru do pozice „I" – zapnuto ve sm ru hodinových ru i ek
4. pá ku plynu nastavte do pozice volnob hu tak, že ji posunete zcela doprava. Nikdy nestar
tujte motor na plný plyn, protože jakmile se motor nastartuje dojde p es odst edivou sp
jku k sepnutí funkce vibrace a za ízení za ne vibrovat.
5. pevn jednou rukou uchopte manipula ní držadlo za ízení, druhou uchopte startovací
š
ru motoru. Lehce zatáhn te za š
prudce za š
ru zatáhn te.
6. dejte si pozor a startovací š
7. opakujte dokud motor nenastartuje
8. jakmile motor nastartujete vypn te syti zatáhnutím pá ky syti e zcela doprava
9. motor zastavíte tak, že nastavíte pá ku plynu na „volnob h" a oto íte vypína em motoru do pozice „0" – vypnuto
10. zastavte p ívod paliva pomocí pá ky nádrže s palivem
Hatz 1B20-7 (dieselový motor)
(p esn jší informace vyhledejte v návodu k obsluze k tomuto motoru)
1. otev ete kohout nádrže s palivem oto ením zcela doprava
2. nastavte ovládání rychlosti na start
3. jednou rukou pevn stiskn te ovládání rychlosti, druhou pevn uchopte startovací š
Zatáhn te za rukoje start. š
š
ru až motor proto íte.
4. dávejte pozor a š
ru zcela nevymotáte. Za š
5. výše uvedené body opakujte dokud se motor nenastartujete
6. pokud se Vám po n kolika pokusech motor nepoda í nastartovat nahlédn te pro více informací
do návodu k obsluze k tomuto motoru
7. motor zastavíte tak, že nastavíte pá ku plynu na volnob h a podržíte ervené – stop tla ítko do
té doby než motor nezastaví
Hatz Diesel (elektrický start)
1. nastavte dekompresní pá ku do pozice „0", vložte klí do startování do pozice „I" (rozsvítí se
kontrolní sv tla tlaku oleje a baterie)
2. oto te start. klí em do pozice „II"
3. jakmile motor nastartuje uvoln te klí , který se musí sám vrátit do polohy „I" a z stat v této
poloze po celou dobu b hu za ízení. Kontrolní sv tla baterie a oleje zhasnou ihned po nastar
tování. Kontrolka „1" svítí je-li za ízení v provozu.
4. pokud n co vypadá nesprávn – nastane-li porucha, ihned zastavte motor a poruchu odstra te
(viz pr vodce odstra ováním závad)
5. kontrolka zobrazující teplotu motoru „4" (p ídavný prvek) se rozsvítí pokud teplota válce motoru
dosáhne vysoké hodnoty. Vypn te motor a zjist te p í inu p eh ívání.
NEBEZPE Í
6. p ed op tovným startem vždy klí em oto te do polohy „0", takto ochráníte motor p ed p etížením pokud bude ješt v b hu
7. nastavte páku plynu do polohy „1" zp t na pozici „STOP"
8. u motoru bez kontroly nízkých otá ek nastavte páku plynu do polohy „1" a potom nastavte páku „stop" ve sm ru „STOP" do pozice
„2". Podržte ji dokud motor nezastaví.
9. uvoln te páku stop „2" ihned poté co se motor zastaví a ujist te se, že se páka vrátí do p vodní polohy (rozsvítí se kontrolka bat
erie a oleje)
10. nato te klí do pozice „0" a vytáhn te jej. Kontrolky samy zhasnou.
Startování a zastavování motoru
ru až do bodu kdy ucítíte odpor motoru a poté
ru p i zatažení úpln neodmotáte!
ry do bodu kdy ucítíte odpor motoru, poté pokra ujte a zatáhn te za
ru tahejte prudce ob ma rukama.
Nikdy nespoušt jte startér p i b žícím nebo vypínajícím se motoru – nebezpe í zlomení zubu.
Motor nikdy nevypínejte pomocí dekompresní pá ky. P i p erušení provozu resp. po ukon ení práce
uložte spoušt cí kliku a klí ek z dosahu neoprávn ných osob.
ru.
153
CZ
Páca regulace
otáček
Sytic
Uzavírací
kahout
paliva
Capítulos
Solución de problemas
