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Recomendaciones para la conducción
RODAJE
Neumáticos
PELIGRO
Es necesario efectuar un periodo de
rodaje de unas 300 millas (500
kilómetros) aprox. para los
neumáticos nuevos. Durante este periodo
es probable que experimente distintas
características de conducción.
Frenos y embrague
PELIGRO
Evite el uso excesivo de los frenos y
el embrague siempre que sea posible
durante las primeras 100 millas (150
kilómetros) en ciudad y durante las
primeras 1.000 millas (1.500 kilómetros)
en autopista.
Motor
PELIGRO
Evite conducir demasiado rápido
durante las primeras 1.000 millas
(1.500 kilómetros). Varíe la velocidad
frecuentemente y realice los cambios de
marcha con prontitud. No haga funcionar
el motor por debajo del régimen adecuado.
CONDUCCIÓN ECONÓMICA
Las siguientes indicaciones le ayudarán a
reducir el consumo de combustible.
Presión de los neumáticos
Compruebe la presión de los neumáticos
con frecuencia para optimizar el consumo
de combustible. Para obtener mejores
resultados, utilice presiones de ahorro de
combustible. Véase Especificaciones
técnicas (página 209).
Tourneo Connect (CHC) Long Wheelbase Kombi/Short Wheelbase Kombi, Base/Base High Payload/Titanium/Titanium High Payload/Trend/Trend ECOlite/Trend High Payload
Cambio de marchas
Utilice la marcha más alta posible para las
condiciones del firme.
Anticipación
Ajuste la velocidad del vehículo y la
distancia respecto a otros vehículos para
evitar frenar o acelerar bruscamente.
Velocidad eficiente
Para circular a alta velocidad se utiliza más
combustible. Reduzca la velocidad de
conducción en carreteras.
Accesorios
Intente no añadir accesorios innecesarios
al exterior del vehículo. Si utiliza guías para
la baca, recuerde plegarlas o desmontarlas
cuando no se utilicen.
Sistemas eléctricos
Desconecte todos los sistemas eléctricos
cuando no se utilicen, por ejemplo el aire
acondicionado. Asegúrese de desconectar
todos los accesorios de las tomas de
corriente auxiliares cuando no se utilicen.
RENDIMIENTO DEFICIENTE
DEL MOTOR
PELIGRO
Si el vehículo se somete a un
funcionamiento continuado, la
temperatura del motor aumentará y
esto provocará que el motor se pare
completamente.
Si la aguja del indicador de temperatura
del refrigerante del motor se desplaza
hasta el límite superior, el motor se está
calentando excesivamente. Véase
Indicadores (página 65).
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