Tabla de contenido
Siempre seleccione neutro antes de apagar el motor.
Neutro también se usa durante la operación estacio-
naria de la toma de fuerza si el vehículo tiene una
toma de fuerza (PTO).
D (Conducción)
Cuando se pulsa el botón D, el intervalo más alto de
conducción hacia adelante aparece en el visualiza-
dor. Normalmente, la transmisión pasará al primer
intervalo cuando se selecciona D, excepto con las
unidades programadas para empezar en el segundo
intervalo. Cuando la velocidad del vehículo aumenta,
la transmisión cambiará automáticamente pasando
por cada intervalo. Según el vehículo aminora la ve-
locidad, la transmisión reducirá de intervalos automá-
ticamente.
CUIDADO
No deje funcionar el motor en marcha mínima
cuando la transmisión está en D (conducción)
por más de 5 minutos. Dejar el motor en marcha
mínima por un periodo extendido cuando está en
marcha de conducción hacia adelante puede cau-
sar sobrecalentamiento de la transmisión y
daños. Siempre seleccione neutro si el tiempo en
marcha mínima va a exceder 5 minutos.
NOTA: El cambio a D (conducción) puede no
ocurrir si el inhibidor está activo. Siempre ase-
gúrese de que D no esté destellando cuando D
(conducción) está seleccionada.
5, 4, 3 y 2 (quinto, cuarto, tercero y
segundo intervalo)
De vez en cuando, el camino, la carga, o las condi-
ciones de tráfico hacen deseable restringir el cambio
automático de marchas a un intervalo más bajo. Los
intervalos bajos proveen un freno de motor mayor
para bajar pendientes. Cuanto más bajo sea el inter-
valo de marchas, mayor es el efecto de frenado del
motor.
Pulse las flechas para arriba o para abajo en el se-
lector de cambios de botones para seleccionar inter-
valos individuales de conducción hacia adelante. El
visualizador digital mostrará el intervalo que usted ha
seleccionado. Cuando se selecciona un intervalo
corto, es posible que la transmisión no reduzca de
marcha hasta que la velocidad de régimen, o las rpm
del motor, aminoren.
ADVERTENCIA
Cuando baje una pendiente, use una combina-
ción de reducción de marchas, frenado, y otros
sistemas de retardación para controlar la veloci-
dad del vehículo y la velocidad regulada del
motor. No hacerlo así podría reducir el frenado
del vehículo, y causar posiblemente la perdida
del control y resultar en lesiones personales o
daños materiales.
Cuando descienda una pendiente, cambie a un inter-
valo más bajo para incrementar el frenado del motor
y para ayudar a mantener el control del vehículo. La
transmisión tiene una función para impedir el cambio
a marchas más altas por encima del intervalo selec-
cionado. Sin embargo, al descender una cuesta, si
se excede la velocidad regulada del motor en el in-
tervalo bajo, la transmisión puede cambiar al inter-
valo más alto.
1 (primer intervalo)
Use el intervalo primero para salir de un tramo de
nieve o barro profundos, cuando maniobre en espa-
cios reducidos, o cuando suba o baje cuestas pro-
nunciadas. El primer intervalo provee al vehículo el
máximo par motor de conducción y efecto de freno
de motor. Pulse la flecha para abajo hasta que el
primer intervalo aparezca en el visualizador.
Flechas para arriba y para abajo
Cuando se desea un intervalo bajo, después de
haber pulsado D, pulse la flecha hacia abajo hasta
que el intervalo deseado se muestre en el visualiza-
dor. Pulsar la flecha para abajo continuamente causa
que la posición de intervalo continúe bajando hasta
que se suelte el botón o se obtenga el intervalo más
bajo.
Cuando la transmisión está en conducción y la fle-
cha para abajo tiene la transmisión en el intervalo
bajo, pulse la flecha para arriba para cambiar a una
posición del selector más alta. Pulsar la flecha hacia
abajo continuamente causa que la posición de inter-
valo continúe bajando hasta que se suelte el botón o
se obtenga el intervalo más bajo.
Pulsar las flechas para arriba o para abajo no anula
la operación de cambios automáticos de la transmi-
sión. Si se ha seleccionado una posición más alta o
Tren motor
8.8
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