Messa Fuori Servizio E Smaltimento; Guasti, Cause E Rimedi; Parti Di Ricambio - SAER Elettropompe CL Serie Manual De Empleo

- Istruzioni originali

8. MESSA FUORI SERVIZIO E SMALTIMENTO

Al termine della vita operativa del motore o di alcune sue parti, lo smaltimento deve essere fatto nel rispetto delle normative vigenti.
Questo vale anche per il liquido contenuto, con particolare riguardo se è classificato tossico o nocivo, e per l'imballo.
Fare riferimento a pagina 29 per informazioni sullo smaltimento in conformità a Direttiva RAEE 2012/19/UE.
Nel caso in cui sia necessario rendere il motore al fornitore:
→ lavare accuratamente il motore;
→ nel caso sia necessario, provvedere ad una completa decontaminazione del prodotto;
→ togliere eventuali liquidi o grassi residui (lubrificanti ecc...);
→ non rendere il motore aperto o privo del liquido di riempimento;
→ proteggere la pompa dal rischio di corrosione e imballarla accuratamente;
→ indicare al fornitore qualsiasi misura di sicurezza applicata.
E' responsabilità di chi rende il materiale accertarsi che siano state prese tutte le misure necessarie a garantire la
sicurezza del prodotto e che il reso sia in accordo alle disposizioni di legge in vigore.

9. GUASTI, CAUSE E RIMEDI

GUASTO O
INCONVENIENTE
! Il motore non parte A.1
! Scatta il relè
termico,
l'assorbimento è
regolare
! Scatta il relè
termico,
l'assorbimento è
elevato
! Scatta il relè
termico,
l'assorbimento è
squilibrato
! Prevalenza
inferiore a quella
dichiarata
! Il gruppo vibra.
Per problemi non inclusi nella lista, contattare l'assistenza tecnica.
In caso di problemi di corrosione verificare:
- composizione chimica del liquido e idoneità della configurazione di materiali richiesta
- presenza di fonti di corrente DC

10. PARTI DI RICAMBIO

Utilizzare solo parti di ricambio originali. Per le parti di ricambio fare riferimento ai cataloghi o contattare l'assistenza tecnica SAER,
specificando tipo di motore, n° di matricola e anno di costruzione rilevabili dalla targa identificativa. Il presente prodotto è esente da vizi
costruttivi.
Conservare il manuale per futuri riferimenti - Per maggiori informazioni visitare il sito www.saerelettropompe.com
ID PROBABILE CAUSA
Non arriva tensione al cavo del
→
motore
A.2 → I fusibili sono bruciati
A.3 → Cavo del motore interrotto
B.1 → Il relè non è tarato correttamente
B.2 → Relè termico difettoso
C.1 → Tensione di alimentazione diversa
C.2 → Morsetti dei cavi allentati
C.3 → La pompa o il motore sono bloccati
Eccessiva quantità di sabbia nell'
C.4 →
acqua
D.1 → La tensione non è uguale sulle 3 fasi
D.2 → Un cavo è a massa
D.3 → L' avvolgimento è a massa
D.4 → La pompa o il motore sono bloccati
Il collegamento del motore non è
D.5 →
corretto
E.1 → Senso di rotazione errato.
E.2 → Perdite nella tubazione di mandata
E.3 → Parti interne della pompa usurate
E.4 → Aria o gas nell'acqua
F.1 → Parti meccaniche usurate
F.2 → L'NPSH dell'impianto è insufficiente
RIMEDIO
Controllare apparecchiatura e/o linea elettrica
3
Sostituire i fusibili
3
Riparare o sostituire il cavo
3
Rifare la taratura del relè
3
Sostituire il relè
3
Cambiare tensione di alimentazione o motore
3
Serrare tutti i morsetti
3
Smontare e riparare
3
Ridurre la portata della pompa regolando la sa-
3
racinesca
3
Sostituire il cavo
3
Riavvolgere il motore
3
Smontare pompa e motore e revisionare
3
Verificare il collegamento
3
Invertire il senso di rotazione
3
Sostituire il tubo o la guarnizione
3
Smontare la pompa e revisionare
3
Rivolgersi al costruttore
3
Smontare la pompa e revisionare.
3
Ridurre la portata
3
Abbassare la quota d'installazione della pompa
3
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