Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Pour le montage du réservoir d'huile (vase d'expansion), voir la figure 3
5. Le réservoir d'huile (15) ne doit pas être monté sur le moteur mais fixé sur une cloison ou autre similaire.
Noter que la différence de hauteur entre l'axe du vilebrequin et le bord inférieur du réservoir ne doit pas
être inférieure à 100 mm. Veiller à ce que les flexibles venant du refroidisseur d'huile et du réservoir sont
suffisants pour arriver à la pompe de direction.
6. Monter la console (16) avec deux vis. Pousser le réservoir d'huile et vérifier qu'il s'accroche bien dans la
console.
Pour le branchement des flexibles, voir les figures 1, 2 et 3
7. Visser le flexible de refoulement (17) dans la pompe de direction. Fixer le flexible avec un lien au flexible
d'huile existant.
8. Brancher le flexible d'aspiration (18) au raccord inférieur de la pompe de direction. Veiller à ce que le
flexible soit correctement monté et le couper à une longueur adéquate. Faire passer et serrer les colliers
de serrage (19).
9. Brancher le flexible de retour de la sortie du vérin de direction au refroidisseur d'huile. Couper le flexible à
2200 mm de l'extrémité libre. Cette partie sera ensuite coupée à une longueur adéquate et branchée entre
le refroidisseur et le réservoir d'huile. Faire passer les colliers de serrage (20) au refroidisseur et au
réservoir d'huile. Serrer les colliers. S'assurer que les flexibles sont correctement montés, voir la figure 4.
Remplissage d'huile, purge et contrôle
10. Utiliser de l'huile moteur. Dévisser et enlever le couvercle du réservoir, mettre de l'huile jusqu'à ce que le
réservoir soit plein. Démarrer le moteur et le laisser tourner au ralenti. Faire l'appoint au fur et à mesure
que le niveau baisse et arrêter lorsque le niveau s'est stabilisé à la position exacte. Vérifier avec la jauge
du couvercle.
11. Tourner le volant entre les positions limites. Tourner plusieurs fois d'un mouvement régulier pour que la
pompe puisse travailler à basse pression, faire l'appoint d'huile si nécessaire et arrêter la purge lorsque
le niveau dans le réservoir est pratiquement sans bulles d'air. Mettre le couvercle sur le réservoir.
12. Vérifier qu'il n'y a pas de fuites d'huile dans le système. Vérifier également que les flexibles ne touchent
pas des parties chaudes ou mobiles sur le moteur;
Couples de serrage
M8 - 24 Nm (2,4 m.kg)
M10 - 48 Nm (4,8 m.kg)
M12 support contre fixation moteur, 70 ± 10 Nm (7,0 ± 1,0 m.kg)
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
