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El calefactor usa 0.4 a 1.0 kilovatios-hora
de energía por hora de uso. El sistema no
tiene termostato. Alcanza temperatura
máxima después de aproximadamente
tres horas de operación. Usar el calentador
del monoblock del motor por más de tres
horas no mejora el rendimiento del sistema
y utiliza electricidad de manera
innecesaria.
PARO DEL MOTOR
PARO DEL MOTOR CON EL
VEHÍCULO INMÓVIL
1.
Cambie a Estacionamiento (P).
2.
Aplique el freno de estacionamiento.
3.
Espere hasta que el motor alcance la
velocidad de raletí.
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4. Presione el interruptor de encendido
del botón de presión.
PARO DEL MOTOR CON EL
VEHÍCULO EN MOVIMIENTO
ALERTA: si apaga el motor cuando
el vehículo todavía está en movimiento,
notará una disminución importante en
la asistencia del frenado. Se requiere
mayor esfuerzo para aplicar los frenos y
detener el vehículo. Se podría producir
una disminución importante en la
asistencia de la dirección. La dirección
no se traba, pero se podría necesitar un
Arranque y paro del motor
mayor esfuerzo para dirigir el vehículo.
Cuando apaga el encendido, algunos
circuitos eléctricos, como las bolsas de
aire, también se desactivan. Si apaga el
encendido sin querer, cambie a neutral
(N) y vuelva a arrancar el motor.
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1.
Mantenga presionado el interruptor de
encendido del botón de presión hasta
que el motor se detenga o presiónelo
tres veces en un lapso de dos
segundos.
2. Pase al cambio neutra y use los frenos
para detener el vehículo por completo.
3. Cambie a estacionamiento (P).
4. Aplique el freno de estacionamiento.
PARO AUTOMÁTICO DEL
MOTOR
(SI ESTÁ EQUIPADO)
QUÉ ES EL PARO AUTOMÁTICO
DEL MOTOR
El paro automático del motor es una
función que apaga el motor
automáticamente si ha estado en raletí
durante mucho tiempo.
CÓMO FUNCIONA EL PARO
AUTOMÁTICO DEL MOTOR
El paro automático del motor apaga el
motor. El encendido también se apaga
para ahorrar carga de la batería. Antes de
que el motor se apague, aparece un
mensaje en la pantalla de información que
muestra un temporizador con una cuenta
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Solución de problemas
