Instalación De Los Conductos; Mantenimiento - Kongskilde MULTIAIR 3000 Instrucciones De Funcionamiento

Obsérvese que existe la entrada
suficiente de aire fresco a la sala o
zona donde va colocado el ventila-
dor.
Prever también durante la instala-
ción el espacio suficiente para un
fácil mantenimiento y eventuales
reparaciones.
Coloque el Multiair sobre una base
sólida y plana.
Ajuste las patas debajo del Multiair
para un correcto apoyo. No es ne-
cesario fijar el Multiair a la base.
Asegúrese de que el Multiair no
pueda caerse después de su insta-
lación.
Asegúrese también que el acceso
de aire al recinto para refrigerar el
motor y el control eléctrico es sufi-
ciente. Si la temperatura del recinto
donde va instalado el equipo es de
20°C, es necesario un intercambio
de aire de 750 m 3 /h (450 cfm) para
refrigerar el motor del ventilador. A
25°C: 1000 m 3 /h (600 cfm), a 30°C:
1500 m 3 /h (900 cfm) y a 35°C: 3000
3
m /h (18000 cfm). El ventilador
puede trabajar con aire de refrige-
ración a 40°C, como máximo.
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El ventilador Multiair está diseñado
para su instalación en exteriores.
Por el contrario, el control eléctrico
debe montarse en interiores y en
lugares que no estén expuestos a
vibraciones.
Instalación de los
conductos
La capacidad de transporte de un
sistema neumático depende del
diseño de la red de conductos.
Por tanto, es importante seguir el
trazado de diseño de los conduc-
tos previstos para el sistema. Las
uniones de las tuberías deben ser
estancas, ya que las eventuales
fugas de aire pueden reducir la
capacidad de transporte.

Mantenimiento

Lubricación
Los rodamientos del motor se sumi-
nistran lubricados de fábrica, pero
requieren una lubricación periódica.
Cada 1.000 horas de funcionami-
ento, es necesario lubricar ambos
rodamientos con 20 gramos de
grasa cada uno. La grasa debe ser
grasa de litio de alta calidad tipo
NLGI clase 2 o 3, con un rango de
temperatura de trabajo de -40 a
+150 oC, como por ejemplo, Klü-
bersynth BHP 72-102.
El rodete del ventilador está monta-
do directamente en el eje del motor,
por lo que no existen rodamientos
en el ventilador.
Limpieza
Debe asegurarse siempre que la
entrada prevista para el aire de
refrigeración en el motor no se
encuentra obstruida. Limpie perió-
dicamente la malla situada en esa
entrada de aire para eliminar posi-
bles impurezas.
Debe asegurarse también que no
existen elementos o suciedad que
obstruyan las aberturas previstas
para la salida del aire de refrigera-
ción, situadas en la parte inferior
del ventilador Multiair.
Desmonte las tapas laterales de
color gris del Multiair (van mon-
tadas con 2 tornillos en su parte
superior) regularmente y comp-
ruebe el estado de las superficies
internas del ventilador y elimine
cualquier acumulación de polvo
e impurezas. Si la capa de polvo
es superior a 0,5 mm (0,02 ") de
espesor, éste debe eliminarse.
La frecuencia con lo que deben
hacerse estas comprobaciones en
el Multiair dependerá de la cantidad
de polvo existente en el ambiente.
Límpiese también la malla en la
entrada de aire al ventilador para
eliminar posibles impurezas.