EMAK EF 92S/13H Manual Del Usuario página 291

Tabla de contenido
Idiomas disponibles
  • ES

Idiomas disponibles

  • ESPAÑOL, página 221
6.3.10 KONSERWACJA UKŁADU KIEROWNICZEGO
Należy regularnie kontrolować, czy pomiędzy zębatką kierowniczą a kołem zębatym nie ma
nadmiernego luzu. Jeśli luz jest zbyt duży, należy go zmniejszyć.
Zignorowanie tej czynności może spowodować uszkodzenie układu kierowniczego.
Jak zmniejszyć luz:
Otworzyć pokrywę maszyny.
Należy poluzować dwie nakrętki M12 (1) na śrubie mimośrodowej.
Na sześciokątnej nakrętce (2) należy umieścić klucz i obracać nim, do czasu zmniejszenia
luzu do minimum.
Należy dokręcić dwie nakrętki M12 (1) z momentem 35 – 45 Nm.
6.3.11 KONTROLA I NAPINANIE PASA NAPĘDOWEGO
Należy regularnie kontrolować stan i napięcie pasa napędowego. Gdy tylko pas zacznie się ślizgać lub
wyczuwalny stanie się charakterystyczny zapach, pas wymaga ponownego napięcia lub wymiany.
Zdjąć pokrywę mechanizmu tnącego (
Dokręcając nakrętki na śrubach ustawić długość sprężyny na 55 ± 1 mm.
Nie należy nadmiernie napisać pasa ponad ten poziom ponieważ skróci to jego
żywotność i może również spowodować uszkodzenie przekładni!
Zamontować pokrywę mechanizmu tnącego.
6.3.12 WYMIANA PASA
Wymiana pasa napędowego jest procedurą bardzo wymagającą i należy zlecić ją autoryzowanemu
centrum serwisowemu.
6.3.13 WYMIANA KÓŁ
Przed zmianą koła należy zaparkować maszynę na twardej, poziomej powierzchni, wyłączyć silnik oraz
wyjąć kluczyk ze stacyjki. Koła należy wymieniać w następujący sposób:
Należy podnieść maszynę za pomocą lewarka po stronie, gdzie koło ma zostać wymienione.
Lewarek należy ustawić pod solidnym elementem ramy maszyny lub na ramieniu przekładni.
Od dołu, maszynę należy zabezpieczyć drewnianą belką.
Należy zdjąć osłonę z koła (tylko przednie koła).
Za pomocą odpowiedniego śrubokręta należy usunąć pierścień ustalający, a następnie zdjąć
podkładkę.
Należy zdjąć koło z osi. Dla kół tylnych: na osi znajduje się sprężyna.
Podczas ponownego zakładania koła, należy wykonać powyższe czynności w odwrotnej kolejności. Przed
zamontowaniem koła należy wyczyścić wszystkie części i delikatnie nasmarować oś. Szczególnie dla
tylnych kół smarowanie jest konieczne, aby w przyszłości koła mogły zostać zdjęte. Jeśli oś nie zostanie
nasmarowana, późniejszy montaż może być trudny do wykonania.
Podczas zakładania tylnego koła należy zwrócić uwagę na wzajemną pozycję sprężyny na osi i rowka w
kole.
6.3.14 NAPRAWA USZKODZONYCH OPON
Maszyna wyposażona jest w opony bezdętkowe. Jeśli opona zostanie uszkodzona, należy zlecić jej naprawę
profesjonalnemu zakładowi wulkanizacyjnemu lub autoryzowanemu centrum serwisowemu Seco.
6.3.7 i
6.3.7b).
291
6.3.10
6.3.11
6.3.13
Tabla de contenido
loading

Este manual también es adecuado para:

Ef 92s/16hOm 92s/13hOm 92s/16hBlizzard 92/13h

Tabla de contenido