Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
Notice d'utilisation
Batteries de traction
avec éléments à plaques tubulaires PzS et PzB
Caractéristiques nominales:
Capacité nominale C
5
Tension nominale
Courant nominal de décharge (A)
Densité nominale de l'électrolyte*
Température nominale
Niveau d'électrolyte nominal
* Est atteint pendant les 10 premiers cycles
Respecter la notice d'utilisation et
l'afficher visiblement près du site
de charge!
Interventions sur batteries unique-
ment par du personnel qualifié.
Pour toute intervention sur la batte-
rie, porter des lunettes et des vête-
ments de protection.
Observer les règlements de préven-
tion des accidents et les normes
EN 50272, EN 50110-1.
Défense de fumer. Ni flamme, ni
étincelles à proximité de la batterie
en raison du risque d'explosion et
d'incendie.
En cas de projection d'acide dans
les yeux ou sur la peau, rincer abon-
damment à l'eau claire. Consulter
immédiatement un médecin. Rincer
à l'eau les vêtements couverts
d'acide.
Danger d'explosion et d'incendie,
éviter les courts-circuits.
Attention! Les parties métalliques
des éléments de batterie sont tou-
jours sous tension, pour cette rai-
son ne jamais poser d'outil ou
d'objets métalliques sur la batterie.
L'électrolyte est extrêmement corro-
sif.
Ne pas renverser la batterie.
Utiliser uniquement les engins de
levage et de transport autorisés, p.
ex. matériel de levage conf. VDI
3616. Les crochets de levage ne
doivent pas endommager les élé-
ments, connecteurs ou câbles de
raccordement.
Tension électrique dangereuse.
Le droit à la garantie est supprimé en cas de
non-observation de la notice d'utilisation,
réparation avec des pièces de rechange
autres que des pièces d'origine, intervention
arbitraires, utilisation d'additifs à l'électrolyte
(soi-disant agents d'amélioration).
Pour les batteries selon la directive Atex
94/9/CE, il convient de respecter les indica-
tions de préservation de la classe de protec-
tion respective pendant l'exploitation (cf. atte-
station correspondante).
1. Mise en service des Batteries remplies et
chargées
Mise en service d'une batterie non chargée,
voir notice séparée.
8
voir plaque signalétique
2,0 V x nombre d'éléments
C
/5 h
5
1,29 kg/l
30 °C
jusqu'au repère de remplissage «max.»
Vérifier que l'état de la batterie est impecca-
ble. Toutes les vis du câblage doivent être de
façon à assurer un contact sûr.
Le couple de serrage est de: 25 ± 1 Nm
Contrôler le niveau d'électrolyte. Si celui-ci est
inférieur au déflecteur ou au bord supérieur du
séparateur, ajouter de l'eau distillée jusqu'à
ce niveau. Raccorder les fiches de la batterie
et les câbles de charge en respectant les pola-
rités, sinon la batterie et le chargeur risquent
d'être détruits.
Recharger la batterie conformément au point
2.2. Rétablir le niveau d'électrolyte avec de
l'eau purifiée (DIN 43530-4).
2. Exploitation
L'exploitation de batteries de traction pour
véhicules est régie par la norme EN 50272-3
«batteries de traction pour véhicules électri-
ques».
2.1 Décharge
Veiller à ne pas obstruer ou couvrir les ouver-
tures d'aération. Ne pas établir ou couper les
branchements électriques (p. ex. prises) lors-
que la batterie est sous tension. Pour assurer
une durée de vie optimale, éviter les déchar-
ges d'exploitation dépassant 80 % de la capa-
cité nominale (décharges profondes). Ceci cor-
respond à une densité d'électrolyte minimum
de 1,13 kg/l en fin de décharge. Recharger
immédiatement les batteries déchargées. Ne
pas stocker les batteries sans les avoir rechar-
gées au préalable. Ceci s'applique également
aux batteries partiellement déchargées.
2.2 Charge
La charge s'effectue exclusivement par cou-
rant continu. Tous les chargeurs de charge
conformes aux normes DIN 41773 et DIN
41774 sont autorisés. Branchement unique-
ment sur chargeur correspondant, adapté pour
le type de la batterie, afin d'éviter toute sur-
charge des lignes et contacts électriques,
toute formation de gaz impropre et fuite
d'électrolyte de l'élément. En phase de début
de dégagement gazeux, ne pas dépasser les
courants limites conf. à la norme EN 50272-
3. Si le chargeur n'a pas été acheté en même
temps que la batterie, il convient de le faire
vérifier par le service apres-vente du fabricant
de la batterie pour déterminer s'il est adapté.
Pendant la charge, assurer une évacuation
des gaz de charge. Ouvrir ou retirer les cou-
vercles des caisses ou capots des locaux de
batterie. La ventilation doit dans tous les cas
respecter la norme EN 50272-3. Les bou-
chons doivent rester sur les éléments, ne pas
les ouvrir. Raccorder la batterie en respectant
les polarités, le «+» au «+», le «-» au «-», au
chargeur non connecté au réseau.
La température de l'électrolyte augmente
d'env. 10 °C. Pour cette raison, ne commencer
la charge que lorsque la température de
l'électrolyte est inférieure à 45 °C.
La température de l'électrolyte des batteries
doit être à au moins +10 °C. Sinon il sera
impossible de procéder à une charge correcte.
La charge est considérée comme terminée
lorsque la densité de l'électrolyte et la tension
de la batterie sont restées constantes pen-
dant deux heures.
Pour l'utilisation des batteries en zone dan-
gereuses voir notice spécifique.
2.3 Charge de compensation
Les charges de compensation sont destinées
à garantir la durée de vie et à préserver la
capacité. Elles sont nécessaires lorsque la
batterie a subi une décharge profonde, lors-
que la charge s'est avérée insuffisante après
plusieurs tentatives et lorsque la batterie est
chargée selon la caractéristique IU. Les char-
ges de compensation doivent être réalisées
immédiatement après une charge normale. Le
courant de charge peut s'élever au maximum
à une capacité nominale de 5 A/100 Ah (fin
de charge cf. point 2.2).
Surveiller la température!
2.4 Température
Une température de 30 °C de l'électrolyte est
considérée comme température nominale.
Des températures plus élevées diminuent la
durée de vie, des températures plus basses
réduisent la capacité disponible. 55 °C est la
température limite, non tolérée comme tem-
pérature d'exploitation.
2.5 Électrolyte
La densité nominale de l'électrolyte est vala-
ble pour une température de 30 °C et le
niveau d'électrolyte nominal pour une batterie
complètement chargée.
Des températures plus élevées réduisent la
densité tandis que des températures moins
élevées l'augmentent. Le coéfficient corres-
pondant est de –0,0007 kg/l par °C, p. ex.
une densité d'électrolyte de 1,28 kg/l à 45 °C
correspond à une densité de 1,29 kg/l à
30 °C. L'électrolyte doit être conforme aux
consignes de pureté selon DIN 43530-2.
3. Maintenance
3.1 Maintenance quotidienne
Charger la batterie après chaque décharge.
Lorsque la charge est presque terminée, con-
trôler le niveau d'électrolyte. Si nécessaire,
remplir à ce moment avec de l'eau distillée
jusqu'au niveau nominal. Le niveau de
l'électrolyte ne doit pas être inférieur au
déflecteur ou au bord supérieur du séparateur
ou à la marque de niveau.
3.2 Maintenance hebdomadaire
Vérifier que les connecteurs sont bien serrés
et les resserrer si nécessaire (ne s'applique
pas aux éléments à faible entretien en état
d'origine). Si la batterie est régulièrement
chargée selon une caractéristique IU, procéder
à une charge de compensation (cf. point 2.3).
