Valdymo Instrukcijos - YATO YT-72977 Instrucciones De Operación

потім протріть на сухо. Ніколи не занурюйте пристрою у воді
або будь-яку іншу рідину.
Тестер зберігайте окремо, щоб він не піддавався ударам, на-
приклад, від інших інструментів в ящику для інструменту. Місце
зберігання повинно бути затінене і мати хорошу вентиляцію.
Слід також захистити від доступу сторонніх осіб, особливо дітей.
Цей символ повідомляє про заборону розміщення відходів елек-
тричного та електронного обладнання (в тому числі акумулято-
рів), у тому числі з іншими відходами. Відпрацьоване обладнан-
ня повинно бути вибірково зібрано і передано в пункт збору для
забезпечення його переробки і відновлення, щоб зменшити кількість
відходів і зменшити ступінь використання природних ресурсів. Не-
контрольоване вивільнення небезпечних компонентів, що містяться в
електричному та електронному обладнанні, може представляти небез-
пеку для здоров'я людини і викликати негативні зміни в навколишньому
середовищі. Господарство відіграє важливу роль у розвитку повторного
використання та відновлення, включаючи утилізацію використаного об-
ладнання. Більш детальну інформацію про правильні методи утилізації
можна отримати у місцевої влади або продавця.
PRODUKTO CHARAKTERISTIKA
ODB2 diagnostinis testeris yra nešiojamasis ir lengvai naudojamas
transporto priemonės kompiuterio testeris. Testeris veikia pagal
OBD2 standartą (On-board diagnostics level 2). OBD2 standartas
taikomas automobiliams, gaminamiems nuo 1996 m. JAV ir nuo
2001 m. (ES) arba 2003 m. su dyzeliniu varikliu (ES). Dėl to, kad
energija imama tiesiogiai iš transporto priemonės maitinimo siste-
mos, prietaisas visada yra paruoštas darbui. Tinkamas, patikimas ir
saugus prietaiso veikimas priklauso nuo tinkamo naudojimo, todėl:
Prieš naudodami gaminį reikia perskaityti visą instrukciją ir
ją išsaugoti ateičiai.
Tiekėjas neatsako už nuostolius, atsiradusius dėl saugos tai-
syklių ir šio vadovo rekomendacijų nesilaikymo. Produkto nau-
dojimas ne pagal paskirtį sukelia taip pat pardavėjo teikiamos
garantijos netekimą.
TECHNINIAI DUOMENYS
Ekranas: 128 x 64 pikselių, pašviestas
Darbinė įtampa: 12 V d.c.
Akumuliatoriaus įtampos diapazonas: 8-18 V d.c.
Darbo sąlygos T: 0 C ~ +60
O
Laikymo sąlygos T: -20 C ~ +70
O
Svoris: 100 g
SAUGUMO INSTRUKCIJOS
Rūpinkitės darbo aplinkos saugumu. Darbo vieta turėtų būti gerai apšviesta. Įsitikinkite, kad turite pakankamai vietos laisvam ju-
dėjimui darbo zonoje. Laikykite darbo aplinką laisvą nuo kliūčių,
riebalų, alyvos, šiukšlių ir kitų atliekų.
Įrenginys nėra atsparus užpylimui ir yra skirtas naudoti viduje. Sau-
gokite prietaisą nuo sąlyčio su vandeniu, krituliais ar kitais skysčiais. Patikrinkite produkto identifi kavimo etiketę, kurioje yra svarbios
informacijos. Jei etiketės trūksta arba ji yra neįskaitoma, susisie-
kite su gamintoju dėl alternatyvos.
Venkite kontakto su visais karšto variklio elementais, nes galite
nudegti.
Venkite atsitiktinio gaisro ar sprogimo sukėlimo. Nerūkykite ir ne-
laikykite atviros liepsnos šalia degalų, variklio ir akumuliatoriaus.
Nejunkite ir neatjunkite testerio, kai įjungtas užvedimas arba kai
veikia variklis.
Aukščiau aprašyti įspėjimai, atsargumo priemonės ir instrukcijos
gali neapimti visų įmanomų sąlygų ir situacijų. Operatorius turi
LT
C R <80%
O
h
C R <80%
O
h

VALDYMO INSTRUKCIJOS

LT
suprasti, kad sveikas protas ir atsargumas yra veiksniai, kurių
negalima įmontuoti į įrenginius, tačiau jis privalo tai užtikrinti pats.
PARUOŠIMAS DARBUI
ODB2 standartas buvo sukurtas plėtojant ODB standartą, kuris
naudojamas transporto priemonių sistemoms diagnozuoti ir jų
rezultatams saugoti. Kai kurie diagnostikos rezultatai vartotojui
yra matomi prietaisų skydelio indikatorių ir (arba) transporto prie-
monės kompiuterio pranešimų pavidalu. Tačiau sistema saugo
daug daugiau duomenų, kuriuos testeriu naudojantis asmuo gali
perskaityti ir jais remdamasis nustato problemą transporto prie-
monėje. Testeris pateikia duomenis kaip diagnostikos gedimų
kodus (DTC – Diagnostic Trouble Code), kuriuos sudaro penki
raidiniai ir skaitmeniniai ženklai. DTC struktūra yra standartizuota
ir susideda iš raidės ir keturių skaičių. Raidė nurodo, su kuria
transporto priemonės sistema susijęs gedimas: B – kėbulas, C
– važiuoklė, P – variklis, U – ryšių sistema, pirmasis skaitmuo po
raidės rodo, ar gedimas yra bendras (0), ar gamintojo (1). Kitas
skaitmuo rodo automobilio posistemį, kuriame buvo užregistruo-
tas gedimas: 0-2 - oro ir kuro mišinys, 3 - užvedimo sistema, 4 -
pagalbinių išmetamųjų teršalų tikrinimas, 5 - variklio tuščioji eiga,
6 - transporto priemonės kompiuterio išvestys, 7-9 - pavarų dėžė.
Kiti du skaičiai nurodo konkretų gedimo tipą. Klaidų kodų sąrašo
reikia ieškoti transporto priemonės techninės priežiūros instruk-
cijoje arba reikėtų susisiekti su transporto priemonės gamintoju.
ODB2 sistema nuolat tikrina kai kuriuos parametrus nuo variklio
užvedimo iki jo išjungimo. Tokių parametrų būsena bus „Ready"
(Parengta) arba „Complete" (Užbaigta). Kai kuriuos parametrus
galima stebėti tik tam tikromis transporto priemonės eksploatavi-
mo sąlygomis. Jei šios sąlygos nebus įvykdytos, parametrų tikri-
nimo būsena bus matoma kaip „Not Ready" (Neparengta) arba
„Not Complete" (Nebaigta). Tokių parametrų tikrinimo sąlygų
reikia ieškoti transporto priemonės techninės priežiūros instruk-
cijoje arba reikėtų susisiekti su transporto priemonės gamintoju.
Prieš pradėdami darbą, automobilyje suraskite DLC (Diagnostic
Link Connector), kuris būna skirtingose vietose priklausimai nuo
transporto priemonės. DLC lizdo vietos reikia ieškoti transporto
priemonės techninės priežiūros instrukcijoje arba reikėtų susi-
siekti su transporto priemonės gamintoju.
ODB2 terminologija
PCM – Powertrain Control Module – variklio valdymo modulis -
variklį ir pavarą valdantis kompiuteris.
MIL – Malfunction Indicator Light – gedimo indikatorius - gedimą
rodanti transporto priemonės prietaisų skydelyje esanti lemputė.
DTC – Diagnostic Trouble Code – diagnostinis gedimų kodas
- apie gedimo vietą informuojantis raidinis skaitmeninis kodas.
FFD – Freeze Frame Data – užfi ksuoto kadro duomenys - jei bus
užfi ksuota išmetamųjų teršalų išmetimo klaida, ODB2 sistema ne
tik grąžins DTC, bet ir įrašys esamus veikimo parametrus, kurie
gali padėti nustatyti gedimą.
PID – Parameter ID – darbo parametro identifi katorius.
VI – Vehicle Information – kompiuterio sistemos atmintyje išsau-
gota informacija apie transporto priemonę.
TESTERIO VALDYMAS
Ženklai ekrane:
rodyklė - reiškia dabartinį pasirinkimą,
Pd – reiškia laukiančią DTC juos žiūrint,
$ - valdymo modulio, iš kurio atsisiunčiami duomenys, numeris.
Mygtukai:
ENTER / EXIT (įeiti / išeiti) – patvirtina pasirinkimą arba leidžia
grįžti į pagrindinį meniu.
13