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trimado y elevación del cilindro elevador /
el vástago de elevación no tiene signos de
corrosión u otros defectos.
5. Descienda el motor fueraborda. Com-
pruebe que el empujador de trimado y
elevación del cilindro elevador / el vástago
de elevación funciona suavemente.
NOTA:
Consulte a su concesionario
PowertecOutBoards si algo no funciona
normalmente.
Comprobación de la hélice
ADVERTENCIA
Podría sufrir serios daños si el motor ar-
rancase accidentalmente estando cerca de
la hélice.
Antes de la inspección, extracción o insta-
lación de la hélice, saque de las bujías sus
pipetas. Además, ponga el control del inver-
sor en punto muerto, ponga el interruptor
principal en la posición " " (desactivado) y
retire la llave; a continuación, separe el cable
del interruptor de parada del motor. Suelte el
desconector de la batería si su barco tuviera
uno.
No sujete la hélice con la mano cuando
afloje o apriete su tuerca. Coloque un bloque
de madera entre la placa anticavitación y la
hélice para evitar el giro de la hélice.
Puntos de comprobación
Compruebe cada una de las palas de
la hélice para ver si están desgastadas,
muestran erosión por cavitación o venti-
lación, o cualquier otro daño.
Compruebe si está dañado el eje de la
hélice.
Compruebe si se han desgastado o da-
ñado las estrías / el pasador de seguridad.
Compruebe si está enredado en el eje de
la hélice algún sedal.
Compruebe si está dañado el sello de
aceite del eje de la hélice.
NOTA:
Si está instalado el pasador de seguridad:
está diseñado para romperse si la hélice
incide contra un obstáculo duro bajo el
agua a fin de proteger esa hélice y su
mecanismo de transmisión. En esta situ-
ación, la hélice gira libremente en el eje. Si
ocurre así, hay que reemplazar el pasador
de seguridad.
Mantenimiento
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