Tabla de contenido
Funcionamiento
4. Quite la llave si se deja inatendido el
barco.
NOTA:
El motor también se puede parar tirando
del cable y quitando la placa de bloqueo
del interruptor de parada del motor,
poniendo a continuación el interruptor
principal en " " (desactivado).
Trimado del motor fueraborda
El ángulo de trimado del motor fueraborda
contribuye a determinar la posición de la
proa del barco en el agua. El ángulo de
trimado correcto mejora el rendimiento y
ahorro de combustible mientras se reduce
la fatiga del motor. El ángulo de trimado
correcto depende de la combinación de
barco, motor y hélice. El trimado correcto
también se ve afectado por variables como
la carga del barco, las condiciones de la
mar y la velocidad de marcha.
ADVERTENCIA
El excesivo trimado para las condiciones de
trabajo (sea máximo o mínimo) puede ser
causa de inestabilidad del barco y hacer más
difícil su gobierno. Esto aumenta la posibili-
dad de accidente. Si el barco empieza a ser
inestable o difícil de gobernar, aminore la
velocidad y/o reajuste el ángulo de trimado.
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1. Ángulo de trimado de funcionamiento
Ajuste del ángulo de trimado para
modelos de elevación manual
En el soporte de fijación hay 4 ó 5 orificios
para ajustar el ángulo de trimado del mo-
tor fueraborda.
1. Pare el motor.
2. Quite la varilla de trimado del soporte
de fijación mientras eleva ligeramente el
motor fueraborda.
1. Varilla de trimado
3. Vuelva a colocar la varilla en el orificio
deseado.
Para elevar la proa ("apopado"), mueva la
varilla alejándola del peto de popa. Para
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