Wilo FKT 50.1 Instrucciones De Instalación Y Funcionamiento página 740

mk
13.3.4 Електрично поврзување
13.3.4.1 Надгледување на просторот за
приклучоци/просторијата на
моторот и на заптивната комора
13.3.4.2 Надгледување на намотката на
моторот
740
Прилог
▪ Категорија: Class I, Division 1
Известување: Ако жиците водат кон Division 1, инсталацијата е во Class I, аDivision
2 е исто така дозволена.
ОПАСНОСТ
Опасност по животот од струен удар!
Неправилното ракување со електриката може да доведе до смрт поради
струен удар! На електриката треба да работи стручен електричар следејќи ги
локалните прописи.
▪ Електричниот приклучок на пумпата секогаш се изведува надвор од подрачјето
со опасност од експлозија. Ако приклучувањето мора да биде во рамките на
подрачјето со опасност од експлозија, треба да се изведе во куќиште одобрено за
експлозивни подрачја (вид на заштита согласно DIN EN 60079-0)! Ако не
внимавате, постои опасност по животот поради експлозија! Приклучувањето
мора секогаш да го прави стручен електричар.
▪ Сета опрема за надгледување надвор од „подрачјето отпорно на пожари" мора да
бидат поврзани преку осигурено струјно коло (пр. Ex-i реле XR-4...).
▪ Толеранцијата на напонот смее да биде макс. ±5%.
Преглед на можните уреди за надгледување:
Внатрешни уреди за надгледување
Простор со приклучоци/
просторија на моторот
Намотка на мотор
Лежиште на мотор
Заптивна комора
Комора за протекување
Сензор за осцилации
Надворешни уреди за надгледување
Заптивна комора
Легенда: − = нема на располагање/можно е, o = изборно, • = во стандардна
изведба
Сите уреди за надгледување на располагање мора секогаш да бидат
приклучени!
Приклучувањето се изведува како што е опишано во поглавјето „Електрично
поврзување".
ОПАСНОСТ
Опасност од експлозија поради прегревање на моторот!
Кога ограничувањето на температурата е погрешно поврзано, постои опасност
од експлозија поради прегревање на моторот! Ограничувањето на
температурата се поврзува со рачна блокада од повторно вклучување. Тоа
значи дека треба рачно да се притисне „копчето за блокада"!
Моторот мора да биде опремен со ограничување на температурата (1-колно
надгледување на температурата). Како опција, моторот може да е опремен со
регулирање и ограничување на температурата (2-колно надгледување на
температурата).
Во зависност од изведбата на термичкото надгледување на моторот, при
достигнувањето на прагот треба да следува:
▪ Ограничување на температурата (1-температурно коло):
FKT 50.1 FKT 57 FKT 63.1
• • •
• • •
o o o
− − −
• • •
o o o
− − −
FKT 63.2
•
•
o
•
•
o
o
WILO SE 2019-01