Tabla de contenido
CADA 250 HORAS DE FUNCIONAMIENTO (Mensualmente)
Casete del rodillo
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Fig. 24 Cassette de rodillo
2. Tapón de vaciado
3. Tubo de nivel
Recipiente de cilindro
– Limpieza del tornillo de
ventilación.
Fig. 25 Cilindro
1. Tornillo ventilado.
Motor diesel – Cambio
de aceite y de filtro
2
Fig. 26 Lateral izquierdo del motor
1. Tapón de vaciado
2. Filtro de aceite
CA300 M300ES1
Soltar el tapón de nivel (3) de la parte inferior del
elemento y desenroscarlo hasta que se vea el agujero
de su centro.
Poner aceite por el agujero de llenado (1), hasta que
empiece a salir aceite por el agujero del tapón de nivel.
El nivel es correcto cuando deja de salir aceite.
Montar de nuevo los tapones. Repetir el procedimiento
en el lado opuesto.
Limpiar el agujero de ventilación del cilindro. El agujero
se usa para evacuar la sobrepresión en el interior del
cilindro.
1
El tapón de vaciado de aceite (1) ofrece una mayor
accesibilidad desde los bajos del motor. Vaciar el
aceite mientras el motor está caliente. Colocar un
contenedor de un mínimo de 15 litros bajo el tapón de
vaciado.
Repostar aceite según lo que se especifica en el
manual del motor. Cambiar en la misma operación el
filtro de aceite (2). Ver el manual de instrucciones del
1
motor.
En los recipientes sólo debe utilizarse
MOBIL SHC 629.
No poner aceite en exceso: Riesgo de
sobrecalentamiento.
Colocar la máquina sobre una superficie
plana. Apagar el motor y activar el freno de
estacionamiento/freno de reserva.
Observe la precaución al drenar el aceite
caliente. Cuidado con las manos.
Llevar el aceite drenado y el filtro a un
depósito.
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