Hitachi NV 75A Instrucciones De Manejo página 25

(4) Prima di riassemblare il dispositivo, applicate del
grasso (Attolub No.2 Grease) all'anello. Inoltre,
lubrificate il dispositivo con l'olio raccomandato.
2. Controllate le viti di montaggio
A intervalli regolari controllate che ogni parte non
abbia le viti di montaggio allentate e che non ci siano
perdite d'aria.
Fissate qualsiasi vite allentata. Utilizzando
l'equipaggiamento con le viti allentate potreste
incorrere in un incidente.
3. Ispezionate la punta guida
Se l'estremità finale della punta guida è leggermente
arrotondata a un punto che il chiodo fuoriesce sulla
superficie di lavoro, o se i chiodi sono spesso curvati,
rimuovete la punta guida e affilatela con una lima o
con una smerigliatrice.
(1) Procedura di rimozione
(a) Rimuovete la vite esagonale. I bulloni per smontare
il coperchio dello scarico, per mezzo del quale è
esposto il pistone. (Vedi Fig.6)
(b) Inserite un'asta appropriata all'interno dello sbocco
del chiodo per levare il pistone dalla parte opposta.
(Vedi Fig.7)
(2) Procedure di affilatura
(a) Quando affilate la punta guida usando un affilatore,
per evitare che essa si logori, affilatela
gradualmente mentre raffreddate la parte con
l'acqua. Un'eccessiva affilatura potrebbe ridurre
la durata della vita della chiodatrice. (Vedi Fig.8)
(b) Se la testa del chiodo fuoriesce ancora sulla
superficie di lavoro anche con la punta guida
arrotondata, sostituite quest'ultima con una di
nuova. (Sostituite la punta guida quando la sua
proiezione oltre il coperchio caricatore è ridotta a
circa 6 mm).
Le punte guida sono disponibili presso il rivenditore
al quale avete ordinato la chiodatrice.
(3) Procedure di riassemblaggio
Effettuate la procedura di riassemblaggio in ordine
inverso rispetto a quello di smontaggio. Inserite la
punta guida con la scanalatura semicircolare dalla
parte dell'impugnatura.
Assicuratevi che la punta guida sia completamente
inserita nel foro del chiodo. Poi riassemblate il
coperchio. Infine applicate una piccola quantità di
grasso (Attolub No.2) nell'anello e nella superficie
interna del cilindro. (Vedi Fig.9)
CAUTELA:
Una punta guida rotta potrebbe causare un danno.
Prima di rimontare la punta guida, assicuratevi di
controllare che non sia rotta.
4. Ispezione del pistone
L'esaurimento dell'olio del cilindro o un anello usurato
potrebbero diminuire la scorrevolezza delle operazioni.
In questi casi rimuovete il pistone come illustrano le
Figs. 6,7 e 9 e pulite la parte interna del cilindro. Poi
applicate 2cc dell'olio raccomandato sulla superficie
interna del cilindro. Se il pistone non offre ancora
operazioni scorrevoli sostituite l'anello usurato. Inoltre
applicate una piccola quantità di grasso (Attolub No.2)
all'interno del cilindro e sull'anello.
CAUTELA:
Non pulite l'anello con gasolio, solvente o sostanze
simili.
5. Ispezione dell'alimentatore
(1) Occasionalmente pulite la parte slittante della
manopola e poi applicate l'olio raccomandato. (Vedi
Fig.10)
(2) Aprite la guida chiodo come mostrato in Fig.11.
Successivamente premete l'alimentatore principale,
l'alimentatore secondario, il blocco chiodo principale
e quello secondario per controllare la scorrevolezza
delle operazioni. Rimuovete la polvere accumulata e
applicate l'olio raccomandato nella scanalatura di e
nell'asta.
(3) Inoltre, applicate l'olio raccomandato alla superficie
di alimentazione della punta e nella guida chiodo
dopo la pulizia. Questo favorisce la scorrevolezza
delle operazioni e ritarda la corrosione.
CAUTELA:
Controllate che i movimenti dell'alimentatore e del
blocco siano scorrevoli prima dell'uso. Se il movimento
è diseguale, i chiodi potrebbero uscire con un angolo
irregolare, diventando un pericolo per l'operatore e
per le persone vicine.
COMPRESSORE
CAUTELA:
Quando il massimo della pressione del compressore
aria eccede 8,3 bar, assicuratevi di applicare una
valvola riduttore tra il compressore aria e la chiodatrice.
Poi, regolate la pressione dell'aria tra 4,9 e 8,3 bar. Se
installate un set aria sarà possibile anche la
lubrificazione. Provvedete così ad incrementare la
convenienza.
OLIATORE-FILTRO-VALVOLA DI RIDUZIONE
(Set aria)
Con una estesa durata della vita, è necessario usare un set
aria.
Limitate la lunghezza del tubo tra l'unità e il set aria entro
10 mt. durante L'uso.
LUBRIFICANTI APPLICABILI
Tipo di Lubrificante
Olio raccomandato
Olio motore
Olio turbina
Informazioni sul rumore
Le caratteristiche del rumore sono valutate in accordo
con Dr prEN
792-13, GIUGNO, 1997:
Livello di potenza acustica per singolo colpo (tipo A)
Livello di pressione acustica per singolo colpo (tipo A) alla
stazione di lavoro
Italiano
Nome del Lubrificante
SHELL TONNA
SAE10W, SAE20W
ISO VG32 – 68
(#90 – #180)
L , 1s, d = 103 dB
WA
L , 1s, d = 95 dB.
pA
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