Idiomas disponibles
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REMARQUE
Le temps de recharge peut varier selon la température
ambiante et la tension de la source.
<UC18YML2>
En particulier, l'utilisation d'une source d'alimentation de
voiture 12 VCC peut nécessiter un délai de charge plus
long à haute température.
ATTENTION
Si le chargeur de batterie a été utilisé en continu, une
surchauff e risque de se produire, ce qui peut provoquer
des dysfonctionnements. Une fois la charge terminée,
attendez 15 minutes avant la prochaine charge.
4. Débrancher le cordon d'alimentation du chargeur
de la prise secteur ou de la prise de l'allume-cigare
5. Tenir fermement le chargeur et dégager la batterie.
REMARQUE
Bien sortir la batterie du chargeur après usage, et la
conserver.
ATTENTION
○ Si la batterie est chargée alors qu'elle est encore chaude
parce qu'elle a été laissée longtemps dans un endroit
exposé à la lumière directe du soleil ou qu'elle vient
d'être utilisée, la lampe témoin du chargeur s'allume en
vert ou s'allume pendant 1 seconde, ne s'allume pas
pendant 0,5 seconde (éteinte pendante 0,5 seconde).
Dans ce cas, commencer par laisser la batterie refroidir
avant de démarrer le chargement.
○ Lorsque la lampe témoin clignote en rouge (à intervalles
de 0,2 seconde), vérifi er la présence de corps étrangers
dans le connecteur de batterie du chargeur. En
l'absence de corps étrangers, il s'agit probablement d'un
dysfonctionnement de la batterie ou du chargeur. Les
confi er à un service d'entretien autorisé.
○ Le micro-ordinateur intégré nécessitant environ 3
secondes pour confi rmer le chargement de la batterie
lorsque l'UC18YML2 / UC18YRSL / UC18YFSL est
retiré, attendre au moins 3 secondes avant de le
réinsérer pour poursuivre le chargement. Si la batterie
est réinsérée dans un délai de 3 secondes, elle n'est
peut-être pas correctement chargée.
○ Vérifi er la tension de la source d'alimentation de voiture
lorsque la lampe témoin clignote en vert (toutes les 0,2
seconde) de façon continue. (UC18YML2)
Si la tension est de 12 V ou moins, cela indique que la
batterie de la voiture est aff aiblie et ne peut pas être
chargée.
○ Si la lampe témoin ne clignote pas en rouge (toutes les
secondes), même alors que le cordon du chargeur ou la
fi che de connexion pour allume-cigare est branché sur
l'alimentation, cela indique que le circuit de protection du
chargeur est peut-être désactivé.
Débrancher le cordon ou la fi che de l'alimentation,
puis rétablir la connexion au bout d'une trentaine
de secondes. Si cela ne provoque toujours pas le
clignotement en rouge (toutes les secondes) de la lampe
témoin, apporter le chargeur dans un service après-
vente Hitachi agréé.
INSTALLATION ET
FONCTIONNEMENT
Action
Retrait et insertion de la batterie
Charge
Installation/retrait de la poignée
latérale
Réglage du couple de serrage
Sélection de la position de
perçage
Sélection de la position de
percussion
Changement de la vitesse de
rotation
Retrait et installation du crochet
Témoin lumineux de puissance
batterie résiduelle
Comment utiliser la DEL
d'éclairage
Fixation de la mèche
Inversement du sens de rotation
Fonctionnement du commutateur
Vérifi cation et remplacement du
balai en carbone
Sélection des accessoires
ENTRETIEN ET VÉRIFICATION
1. Inspection de l'outil
2. Vérifi cation des vis de fi xation
3. Entretien du moteur
4. Contrôle des balais en carbone (Fig. 14)
REMARQUE
5. Remplacement d'un balai en carbone
Figure
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Étant donné que l'utilisation d'un outil émoussé réduira
le rendement et entrainera éventuellement un mauvais
fonctionnement du moteur, aiguiser ou remplacer l'outil
dès qu'une abrasion apparait.
Vérifi er régulièrement toutes les vis de fi xation et
s'assurer qu'elles sont bien serrées. S'il advient qu'une
vis se desserre, la resserrer immédiatement. Le fait de
négliger ce point pourrait entrainer de graves dangers.
Le bobinage de l'ensemble moteur est le « cœur » même
de l'outil électrique. Veiller soigneusement à ce que ce
bobinage ne soit pas endommagé et/ou mouillé par de
l'huile ou de l'eau.
Le moteur utilise des balais en carbone qui sont des
pièces qui s'usent. Comme un balai en carbone trop
usé peut détériorer le moteur, remplacer les balais en
carbone par des neufs lorsqu'ils sont usés ou près de
la « limite d'usure »ⓐ. En outre, toujours maintenir les
balais en carbone propres et veiller à ce qu'ils coulissent
librement dans les supports.
Lors du remplacement des balais en carbone par des
neufs, bien utiliser des balais en carbone Hitachi, N° de
code 999054.
Pour sortir le balai en carbone, commencer par retirer le
capuchon du balai, puis décrocher la saillie du balai en
carbone avec un tournevis à tête plate, etc.
Pour installer le balai en carbone, choisir le sens de
façon que le clou ⓑ du balai en carbone s'adapte à la
section de contact ⓒ à l'extérieur du tube de balai. Puis
l'enfoncer du doigt. Enfi n, remettre le capuchon du balai
en place.
Bien veiller impérativement à insérer le clou du balai en
carbone dans la section de contact à l'extérieur du tube
de balai. (On pourra insérer n'importe lequel des deux
clous fournis.)
Procéder avec précaution, car une erreur dans cette
opération risque de déformer le clou du balai en carbone
et d'endommager précocement le moteur.
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