Unidad De Depósito - Jonsered CS 2258 Manual De Taller

Instrucciones de reparación
Prueba de presión del carburador
La prueba de presión debe hacerse con el carburador
totalmente armado. La prueba debe hacerse siempre
después de reparar el carburador, aunque también se
puede hacer para localizar averías antes de desarmar el
carburador.
Alternativa I
Lleve a cabo el control de la siguiente manera (véase la
figura):
1
Conecte el probador de presión a la entrada de combus-
tible del carburador.
2
Sumerja el carburador en un recipiente con agua (fig. 43).
3
Bombee hasta alcanzar una presión de 20 kPa.
4
No se permite ninguna fuga. Si hay fugas, véase la tabla
abajo.
Alternativa II
1
Tape las conexiones a la entrada de combustible.
2
Cree un vacío en la boquilla de purga del carburador. No
se permite ninguna fuga. En caso de fuga se utiliza, con
cierta dificultad, espray para fugas. Intente ver dónde se
absorbe el espray. Puede utilizarse para indicar fugas en
el difusor principal, en el surtidor de ralentí, en la junta
de la tapa del medidor, en la membrana del medidor y
en la junta de AutoTune.
Fuga en
Los difusores
Fuga en el tubo
de impulsión
El orificio de ventilación
sobre la unidad dosificadora
Montaje en la motosierra
1
Presione el conector según la figura 44 y presiónelo
contra su lugar en el soporte.
40
- Español
Fallo en
La válvula de aguja
La membrana de la
bomba
La membrana de
regulación
Fig. 43
Fig. 44
Fig. 45