Arrancar / Parar O Motor - Stihl MS 291 C-Q Manual De Instrucciones

português
Uma ponta da seta (1) é visível na
posição de serviço no inverno.
Aplicar a cobertura – vide o capítulo
N
"Cobertura"
O carburador é circulado agora com ar
quente da zona à volta do cilindro –
nenhuma congelação do carburador.
Com temperaturas superiores a +20 °C
É imprescindível girar a corrediça
N
novamente para a posição s
(serviço no verão) – senão existe o
perigo de uma perturbação na
marcha do motor devido ao
sobreaquecimento
Com temperaturas inferiores a -10 °C
Com um número irregular de rotações
na marcha em vazio ou uma má
aceleração
Girar o parafuso regulador da
N
marcha em vazio (L) 1/4 volta no
sentido contrário aos ponteiros do
relógio
Depois de qualquer correcção no
parafuso regulador da marcha em
vazio (L) também é necessária, na
maioria dos casos, uma alteração do
parafuso de encosto da marcha em
vazio (LA), vide o capítulo "Regular o
carburador".
Com uma moto-serra fortemente
N
arrefecida (formação de geada)
colocar o motor depois do arranque
do motor sob um maior número de
rotações da marcha em vazio
(desbloquear o travão da corrente!)
na temperatura de serviço
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Sistema de filtros de ar
Transformar eventualmente o filtro
N
de ar – vide o capítulo "Sistema de
filtros de ar"

Arrancar / Parar o motor

Posições da alavanca combinada
STOP
0
Stop 0 – motor desligado – a ignição
está desligada
Posição de serviço F – o motor está a
funcionar ou pode arrancar
Gás de arranque n – o motor quente é
arrancado nesta posição – a alavanca
combinada salta para a posição de
serviço quando o acelerador é
accionado
Válvula de arranque fechada l – o
motor frio é arrancado nesta posição
MS 291 C-Q