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Acoplamiento de las mangueras de freno
- Al acoplar las mangueras
de freno, se ha de
observar que las juntas
anulares de las cabezas
de acoplamiento estén
limpias
y
obturen
correctamente y que el
acoplamiento se efectúe
según las denominaciones "Reserva" (color rojo) a "Reserva" y
"Freno" (color amarillo) a "Freno".
- Las juntas anulares defectuosas deben ser sustituidas.
Alimentación eléctrica del ABS (sistema antibloqueo)
El ABS no funciona sin alimentación eléctrica.
Antes de iniciar el viaje,
acoplar el conector
(1) en el tractor.
• Para estacionar el
remolque, acoplar
el conector a la caja
de enchufe de la
consola. Con un
estribo
giratorio (1a) se
asegura el conector
contra
el
desprendimiento.
- Antes del primer
viaje del día, se ha
de
purgar
el
depósito de aire.
- El viaje debe iniciarse tan sólo una vez que la presión del aire en el
sistema haya alcanzado los 5,0 bares.
¡Atención!
Para asegurar el correcto funcionamiento de la instalación de freno,
es necesario observar estrictamente los intervalos de mantenimiento,
así como el ajuste del freno (carrera máx. 30 mm).
Limpieza y mantenimiento de la instalación de
freno de aire comprimido
Purga del depósito de aire
El depósito de aire debe ser purgado diariamente. Para este fin, tirar el
perno en la válvula de purga hacia un lado con la ayuda de un alambre.
En caso de ensuciamiento, la válvula de purga debe ser desenroscada
del depósito y limpiada.
DRUCKLUFTBREMSE MIT ALB 9400 E (540)
INSTALACIÓN DE FRENO DE AIRE COMPRIMIDO
Limpieza de los filtros de conducto
Los dos filtros de conducto deben ser limpiados según las condiciones
de servicio, normalmente cada 3-4 meses aproximadamente. Para la
limpieza, se han de sacar los cartuchos de filtro sinterizados.
Secuencia de trabajo:
a) Introducir el elemento de cierre (21) por las dos lengüetas y retirar
la corredera (22).
b) Retirar el elemento de cierre con el anillo tórico (23), el muelle de
presión y el cartucho de filtro sinterizado.
c) El cartucho de filtro sinterizado debe ser lavado con nitrodetergente
y soplado con aire comprimido. Los cartuchos de filtro defectuosos
deben ser sustituidos.
d) En el montaje en orden inverso, se ha de cuidar de que el anillo tórico
1)
(23) no quede ladeado en la ranura de guía de la corredera.
Ajuste del freno
La carrera del émbolo en los cilindros del freno no debe superar en
ningún caso los 30 mm. Por lo tanto, debe ser comprobada
periódicamente y reajustada en caso de necesidad
¡Atención!
Haga efectuar los eventuales trabajos de
mantenimiento y reparación en la instalación de freno
por un taller especializado o por nuestro servicio
técnico.
Para el eje de alta velocidad "300 x 200" existe un
manual de mantenimiento especial que puede
obtenerse a través del servicio técnico.
Ajuste
- El ajuste tiene lugar mediante el tornillo de ajuste (7).
- En el reajuste, la carrera del émbolo debería ser de 12-15 mm..
7
- 38 -
Carrera máx. 30 mm
max. 30 mm Hub
TD70/91/4
1)
Equipamiento opcional
E
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