Tabla de contenido
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Termorresistencias (Pt100) – Las termorresistencias son
elementos de resistencia calibrada. Su funcionamiento se
basa en el principio de que la resistencia eléctrica de un
conductor metálico varía linealmente con la temperatura.
Los terminales del detector deben ser conectados a un
tablero de control que incluye un medidor de temperatura.
NOTA
Las termorresistencias tipo RTD permiten el
monitoreo a través de la temperatura absoluta
informada por su valor de resistencia
instantánea. Con esta Información, el relé
podrá efectuar la lectura de la temperatura,
así como la parametrización para alarma y
apagado, conforme las temperaturas
predefinidas.
4.5.1.2
Límites de temperatura para las bobinas
La temperatura del punto más caliente de la bobina debe
ser mantenida por debajo del límite de la clase térmica del
aislamiento. La temperatura total está compuesta por la
suma de la temperatura ambiente con la elevación de
temperatura (T), más la diferencia que existe entre la
temperatura media del devanado y el punto más caliente
del devanado.
La temperatura ambiente no debe exceder los 40 °C,
conforme la norma NBR IEC60034-1. Por encima de esa
temperatura, las condiciones de trabajo son consideradas
especiales y deberá ser consultada la documentación
específica del motor.
La Tabla 4.4 muestra los valores numéricos y la
composición de la temperatura admisible del punto más
caliente del devanado.
Tabla 4.4: Clase de Aislamiento
Clase de Aislamiento
Temperatura Ambiente
T = elevación de temperatura (método de
medición de la temperatura por variación de la
resistencia)
Diferencia entre el punto más caliente y la
temperatura media
Total: temperatura del punto más caliente
ATENCIÓN
En caso de que el motor opere con
temperaturas, en el devanado, por encima
de los valores límites de la clase térmica del
aislamiento, la vida útil del aislamiento y,
consecuentemente, la del motor, será
reducida significativamente, o incluso podrá
derivar en la quema del motor.
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l Manual de instalación, operación y mantenimiento – Motores de jaula – Línea M - Horizontales
4.5.1.3
Las temperaturas de alarma y apagado del motor deben
ser parametrizadas al valor más bajo posible. Estas
temperaturas pueden ser determinadas con base en las
pruebas de fábrica, o a través de la temperatura de
operación del motor. La temperatura de alarma puede ser
ajustada a 10 ºC por encima de la temperatura de
operación de la máquina en plena carga, considerando
siempre la mayor temperatura ambiente del local. Los
valores de temperatura ajustados para apagado no deben
sobrepasar las temperaturas máximas admisibles para la
clase del aislamiento del devanado del estator y para los
cojinetes (considerando el tipo y sistema de lubricación),
conforme la Tabla 4.5.
Devanado clase F
Devanado clase H
F
H
°C
40
40
°C
105 125
°C
10
15
°C
155 180
Temperaturas para alarma y apagado
Tabla 4.5: Temperaturas máximas de ajuste
Temperaturas máximas de ajuste
para las protecciones (ºC)
Alarma
130
155
Cojinetes
110
ATENCIÓN
Los valores de alarma y apagado pueden ser
definidos en función de la experiencia, no
obstante, no deben sobrepasar los valores
máximos indicados en la Tabla 4.5.
ATENCIÓN
Los dispositivos de protección del motor
están relacionados en el dibujo WEG -
Esquema de Conexión.
La no utilización de estos dispositivos es de
total responsabilidad del usuario y, en caso
de daños al motor, derivará en la pérdida de
la garantía.
Apagado
155
180
120
11171351
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