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6 COMISIONAMIENTO
Cuando el motor es accionado por primera vez, o tras una parada prolongada, deben ser considerados varios aspectos,
además de los procedimientos normales de operación.
ATENCIÓN
Evitar cualquier contacto con circuitos eléctricos;
Los circuitos de baja tensión también pueden ofrecer peligro de muerte;
Podrán ocurrir sobretensiones en cualquier circuito electromagnético, en ciertas condiciones de operación;
No abrir repentinamente un circuito electromagnético, ya que la presencia de una tensión de descarga
inductiva podrá perforar el aislamiento o herir al operador;
Para la apertura de estos circuitos deben ser utilizadas llaves de accionamiento o disyuntores.
6.1 INSPECCIÓN PRELIMINAR
Antes de la operación inicial del motor, o tras un largo
período sin operación, deben ser verificados los siguientes
ítems:
1. Verificar si los tornillos de fijación del motor están
apretados;
2. Medir la resistencia de aislamiento de las bobinas,
asegurándose de que está dentro del valor prescrito;
3. Verificar si el motor está limpio y si fueron removidos
los embalajes, así como los instrumentos de medición
y dispositivos de alineamiento, del área de trabajo del
motor;
4. Verificar si los componentes de conexión del
acoplamiento están en perfectas condiciones de
operación, debidamente apretados y engrasados,
cuando sea necesario;
5. Verificar si el motor está alineado correctamente;
6. Verificar que los cojinetes estén debidamente
lubricados. El lubricante debe ser del tipo especificado
en la placa de identificación;
7. Verificar el nivel de aceite de los cojinetes lubricados
con aceite. Los cojinetes con lubricación forzada
deben tener flujo y presión de aceite, conforme lo
descrito en su placa de identificación;
8. Inspeccionar las conexiones de los cables de los
accesorios (protectores térmicos, puesta a tierra,
resistencia de calentamiento etc.);
9. Verificar si todas las conexiones eléctricas están de
acuerdo con el esquema de conexión del motor;
10. Verificar si el motor está debidamente puesto a tierra;
11. Los conductores conectados a los bornes principales
del estator y del rotor deben estar adecuadamente
apretados para imposibilitar un cortocircuito o que se
suelten;
12. Inspeccionar el sistema de refrigeración. En los
motores con refrigeración a agua, inspeccionar el
funcionamiento del sistema de alimentación de agua
de los radiadores. En los motores con ventilación
independiente, verificar el sentido de rotación de los
ventiladores;
13. Las entradas y salidas de aire del motor (si existen)
deben estar desobstruidas;
14. Las partes móviles del motor deben ser protegidas
para evitar accidentes;
15. Las tapas de las cajas de conexión deben estar fijadas
correctamente;
16. Verificar si la tensión y la frecuencia de alimentación
están de acuerdo con los datos de la placa de
identificación del motor.
17. Verificar el funcionamiento de los dispositivos
antirreversión (si existen).
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Manual de instalación, operación y mantenimiento – Motores de jaula – Línea M - Horizontales l 37
6.2
ARRANQUE INICIAL
6.2.1
Procedimiento de arranque
Luego de haber sido hechas todas las inspecciones
preliminares, proceder de acuerdo con las orientaciones a
seguir, para efectuar el arranque inicial del motor
desacoplado:
1. Apagar las resistencias de calentamiento;
2. Ajustar las protecciones en el tablero de control;
3. En cojinetes lubricados a aceite, verificar el nivel de
aceite;
4. En cojinetes con lubricación forzada, encender el
sistema de circulación de aceite y verificar el nivel, el
flujo y la presión de aceite, asegurándose de que
estén de acuerdo con los datos indicados en la placa;
5. En caso de que el sistema cuente con equipo para
detección de flujo de aceite, se debe aguardar la señal
de retorno de flujo del sistema de circulación de
ambos cojinetes, lo que garantiza que el aceite llegó a
éstos;
6. Arrancar el sistema de agua industrial de enfriamiento,
verificando flujo y presión necesarios (motores con
intercambiador de calor aire-agua);
7. Arrancar los ventiladores (motores con ventilación
forzada);
8. Arrancar el sistema de inyección de aceite bajo alta
presión (si existe), éste debe permanecer encendido
conforme es informado en la documentación técnica
del motor, hasta que los cojinetes obtengan la
lubricación por autobombeo;
9. Girar el eje del motor lentamente para verificar que no
hay ninguna pieza arrastrándose, o ruidos anormales;
10. Luego de que las etapas anteriores hayan sido
concluidas satisfactoriamente, se podrá continuar con
la secuencia de arranque del motor;
11. Accionar el motor en vacío, asegurándose de que gira
levemente sin ruidos extraños;
12. Verificar el sentido de rotación con el motor
desacoplado;
13. Para invertir el sentido de rotación, basta invertir la
conexión de dos fases cualesquiera entre sí;
ATENCIÓN
Para invertir el sentido de rotación de motores
con sentido único de rotación, es necesario
consultar a WEG.
14. Mantener el motor girando en la rotación nominal y
anotar los valores de las temperaturas en los cojinetes
a intervalos de 1 minuto, hasta que éstas se tornen
constantes. Cualquier aumento repentino de la
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