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4.3.6.2.
Ajustes del Sistema de Transmisión Final del Eje Frontal
La figura a continuación se refiere al ajuste a llevar a cabo en la transmisión final. Los dos cojinetes a
rodillo cónicos 7 del sistema de transmisión final están pretensados de fábrica. Al chequear o regular
este sistema primero retire el soporte planetario 2 y los bulones de ajuste 3. Luego intente la rotación
de la maza de rueda, es flexible. Reensamble el sistema y ajuste las piezas desarmadas.
2
3
1
4.4. Mantenimiento del Sistema Hidráulico de Suspensión.
4.4.1. Regulación del Sistema Hidráulico de la Suspensión.
El sistema de suspensión hidráulica ha sido ajustado en fábrica. Generalmente, el operario no
necesita realizar ninguna acción para calibre de piezas o partes. Sin embargo, en situación de uso
puede necesitar ajustes en caso de anormalidades debido a la presencia de piezas dañadas. Estas
piezas dañadas surgen por el desgaste del juego de barras de la transmisión o piezas sujetadoras
flojas. El método de reajuste y calibre se describe a continuación.
Coloque la palanca de control del distribuidor 6 en la posición más baja y manténgala inmóvil.
Arranque el motor y gradualmente mueva la palanca 6 a la posición de elevación. El operario notará
que al mismo tiempo los brazos exteriores también se elevan.
Si la palanca de control 6 se mueve sin problemas hasta la máxima posición de elevación y no
sucede lo mismo con los brazos laterales, se deberá calibrar para que la distancia sea de un ángulo
de 60º. Luego debe trabar la tuerca 5. Al mismo tiempo la línea punteada de los brazos estarán
alineadas con las del sistema hidráulico de suspensión. Repita este proceso hasta tres veces y el
sistema hidráulico estará calibrado y funcionando correctamente.
Si la palanca de control no llega a la máxima posición de elevación, pero los brazos extensibles sí,
entonces, el ensamble 4 deberá calibrarse para disminuir la distancia entre los brazos y el
distribuidor. Cuando los brazos y palanca de control hayan alcanzado la máxima altura, allí ajuste
bulones 5. Repita este proceso tres veces y el sistema quedará calibrado y en correcta función.
Si la maquina necesita una salida de potencia, y para evitar que el equipo se eleve demasiado,
razón por la cual los ejes se dañan, será necesario elevar el equipo completo en piso.
7
4
5
6
1
NOTA
1- Bulones
2- Soporte Planetario
3- Tuerca de Ajuste
4- Eje de Transmisión
2 3 4 5 6
7 8 9
66
5- Engranaje Solar
6- Maza frontal
7- Rodillo cónico.
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