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Arranque del Acumulador.
Arranque con temperatura normal (temperatura de aire 5ºC): gire la llave a la posición "ON" para
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encender el circuito. Luego gire a la posición "ST" para dar arranque al motor. Libere la llave de
inmediato y la misma regresará a la posición de inicio automáticamente.
Si posee un interruptor de seguridad, el operador debe presionar el pedal del embrague, colocar la
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llave en posición de arranque. El precalentamiento del motor inicia aquí. El tractor con circuito de
precalentamiento realiza los siguientes pasos: primero se coloca el acelerador manual al máximo de
su posición. Se gira la llave en sentido horario para asegurar el precalentamiento. Luego gire la llave
a la posición arranque. La llave vuelve automáticamente y coloque el acelerador en posición mínima.
Para el tractor que no posee circuito de precalentamiento, el operario deberá primero verter agua
caliente a 90ºC en el tanque de agua antes de dar arranque al motor en el invierno. Eso debe
repetirse hasta que el agua drene por la válvula. Rellene todo el circuito de refrigeración con agua
caliente. Descargue el aceite del motor. Caliente el aceite a 70º C ó 90º C. evite colocar el cárter con
el aceite directamente sobre el fuego.
Arranque a tracción: el tractor que utiliza arranque por tracción, utiliza los cambios de marcha en III y
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IV alta. El tractor remolcado no debe exceder los 15km./h.
Cuando el tractor arranque por tracción, una vez que el motor comenzó a funcionar, el operador
debe presionar el embrague inmediatamente y desacelerar. De esta forma evitará el corte de todas
las funciones de la máquina.
2.3.3. Funcionamiento del Motor
Luego del arranque, el operador debe disminuir la presión del acelerador de inmediato. Revise la
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presión de aceite: no debe ser menor a 9 kPa. En este momento el testigo de aceite desaparece.
Evite poner la máquina en funcionamiento con carga completa inmediatamente después del
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arranque. Se recomienda la velocidad ralentí por varios minutos para precalentar la máquina.
Recuerde que la máquina está lista para trabajar con carga completa y a la más alta velocidad
cuando la temperatura de refrigeración llega a los 60º C.
La carga de función y la velocidad del motor deben manipularse lentamente: ascenso y descenso.
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Esta recomendación es importante para aquellos vehículos nuevos. Está prohibido alcanzar la
velocidad máxima girando la manija del acelerador.
Durante el funcionamiento del motor, la temperatura de refrigeración y la presión de aceite del motor
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deben revisarse con frecuencia. Durante las operaciones normales de la máquina, la temperatura de
refrigeración es de 85-9º C; la presión de aceite del motor es de 294 a 49 kPa.
Para evitar el daño al motor, la presión de aceite no debe ser menor a 9.8 kPa.
IMPORTANTE
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