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2.7. Bloqueo del Diferencial
Durante el transporte o labor, y en caso de interrumpirse el avance del tractor, por deslizamiento
de neumáticos, el operario puede iniciar el bloqueo del diferencial. La siguiente secuencia le indi-
cará la forma de conexión directa de los ejes de transmisión derecho e izquierdo.
Pise el pedal del embrague y utilizando la palanca de cambios conecte la baja.
Tire la palanca del acelerador manual al máximo de alimentación de combustible.
Presione el pedal de control de traba del diferencial con el pie derecho.
Libere lentamente el pedal del embrague y opere el tractor.
Luego de salir del área resbaladiza, libere el pedal del diferencial. La traba del diferencial quedará sin
funcionamiento automáticamente.
Está prohibido utilizar la función de bloqueo del diferencial cuando el tractor funciona normalmente
y gira. Evitará así daño a los distintos componentes y desgaste prematuro de las cubiertas.
2.8. Uso del Eje de Transmisión Frontal
Los tractores de serie con transmisión 4x4 Hanomag puede realizar tareas pesadas en suelo húmedo
y blando. Si solamente funcionara la rueda trasera para traccionar, las prestaciones del tractor no
serían suficientes. El eje de transmisión frontal puede ser utilizado para incrementar esta fuerza de
tracción y disminuir los resbalones; de esta forma mejoran la adaptabilidad operativa de la máquina.
Para la conexión y separación del eje de la conducción delantera, se recomienda ejecutar la siguiente
secuencia:
2.8.1. Conexión al Eje Frontal de Transmisión 4x4
Pise el pedal del embrague y coloque la marcha correspondiente. Luego libere el pedal lentamente.
Cuando el tractor comienza a moverse lentamente, tire de la palanca de control del eje de transmisión
hacia atrás inmediatamente; así, se realiza el acople de la transmisión 4x4.
2.8.2. Desacople del Eje de Transmisión.
Cuando sea necesario dejar en funcionamiento 4x4 del vehículo, usted deberá pisar nuevamente el
pedal del freno y presionar la palanca de conexión a la transmisión 4x4 para desconectar el vehículo
del eje.
1- El tractor podrá sobrepasar una zona resbaladiza con la misma velocidad rotativa que ejecuta en
calle dificultosa; en esta situación no se permite acople 4x4. Si así sucediera, incurrirá en desgaste
prematuro de los neumáticos y elevado consumo de combustible. El eje frontal de transmisión debe
conectarse en caminos muy resbaladizos, carreteras nevosas y lomadas altas dificultosas.
Cuando el vehículo sobrepasa la situación adversa, el eje de transmisión 4x4 debe desconectarse
de inmediato.
2- En transporte, el tractor sufre desgaste en sus neumáticos rápidamente. El dibujo de la banda de
rodamiento en neumáticos izquierdo/derecho se desgasta en forma irregular. Tal vez sea necesario
cambiar los neumáticos izquierdo / derecho.
IMPORTANTE
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