Tabla de contenido
• Alejar el rodillo destalonador de la rueda.
• Desmontar la pinza y volver a montarla en la posición
(6 horas) en el exterior del segundo talón.
• Girar el mandril en sentido antihorario hasta llevar
la pinza a las 1 horas.
• Avanzar con el rodillo destalonador hasta entrar 1-2
cm dentro del borde de la llanta, prestando atención
de estar a unos 5 mm de la llanta. Comenzar la rota-
ción en el sentido de las agujas del reloj controlando
que, después de una rotación de 90°, el segundo talón
deslice en el canal de la llanta.
• Una vez introducido el talón, alejar el rodillo de
la rueda, volcarla en posición "fuera de trabajo" y
quitar la pinza.
• Bajar el mandril hasta apoyar la rueda sobre al suelo.
• Colocarse en la posición de trabajo A (Fig. 11)
• Cerrar completamente las garras del mandril (NA-
V26HW - NAV26HW.S) o quitar la virola de bloqueado
(NAV26HW.ST) sosteniendo la rueda para evitar su
caída.
ASEGURARSE QUE LA RUEDA
ESTÉ BIEN SUJETADA PARA EVI-
TAR QUE CAIGA DURANTE LAS
OPERACIONES DE DESMONTAJE.
PARA LAS RUEDAS PESADAS Y/O
DE GRAN TAMAÑO UTILIZAR UN
DISPOSITIVO DE LEVANTAMIEN-
TO ADECUADO.
• Quitar la llanta de la máquina haciéndola girar. Utili-
zando neumáticos muy suaves es posible introducir
sobre la llanta ambos talones al mismo tiempo y por
lo tanto obrar el neumático en una sola vez.
Con herramienta de gancho
Efectuar las siguientes operaciones:
• Sujetar la llanta al mandril según las indicaciones
descritas en el párrafo "BLOQUEO DE LA RUEDA".
• Lubrificar abundantemente los talones del neumático
y los bordes de la llanta con el lubrificante específico,
utilizando el pincel suministrado en dotación.
UTILIZAR SOLO LUBRIFICANTE
ESPECIAL PARA NEUMATICOS.
LOS LUBRIFICANTES IDONEOS
NO CONTIENEN NI AGUA, NI HI-
DROCARBUROS, NI SILICONA.
• Montar la pinza (Fig. 27 Pos. 1) en el borde exterior
de la llanta en el punto más alto.
LA PINZA DEBE SER FIRMEMEN-
TE SUJETADA AL BORDE DE LA
LLANTA.
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
• Colocarse en la posición de trabajo B (Fig. 11).
• Bajar completamente el mandril. Hacer rodar el neu-
mático sobre pavimento y engancharlo a la mordaza
(Fig. 28 pos. 1).
• Levantar el brazo del mandril con el neumático en-
ganchado y girarlo en el sentido horario de unos 15-
20 cm; el neumático se colocará en posición oblicua
con respecto a la llanta (véase Fig. 28).
• Colocar el brazo porta-rodillo en posición "fuera
de trabajo" (Fig. 18 pos. 1); desplazarlo en el lado
interior del neumático y volver a engancharlo en la
"posición de trabajo" (Fig. 17 pos. 1).
• Montar el utensilio a arpón sobre el rodillo, colo-
cándolo sobre el lado del neumático (véase Fig. 30).
• Colocarse en la posición de trabajo C (Fig. 11).
• Avanzar con la herramienta hasta hacer coincidir
la muesca de referencia con el borde exterior de la
llanta a una distancia de 5 mm de la misma.
• Colocarse en la posición de trabajo B (Fig. 11).
• Desde el lado exterior de la rueda hacer un control
visual de la exacta posición de la herramienta y si
es necesario corregirla, luego girar el mandril en el
sentido de las agujas del reloj hasta llevar la pinza
en el punto más cerca a la herramienta (11 horas).
El primer talón resultará insertado en la llanta.
• Quitar la pinza.
• Colocarse en la posición de trabajo C (Fig. 11).
• Quitar la herramienta del neumático.
• Colocar el brazo porta-rodillo en posición "fuera
de trabajo" (Fig. 18 pos. 1); desplazarlo en el lado
exterior del neumático y volver a engancharlo en la
"posición de trabajo" (Fig. 17 pos. 1).
• Remontar la cabeza utensilio de 180° hasta llevar
la herramienta de gancho en el lado del neumático
(véase Fig. 24).
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NAV26HW - NAV26HW.S - NAV26HW.ST
E
Fig. 30
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