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11.2 Dispositivo de mando (NAV26HW.S)
El comando (manipulador), gracias a adecuadas
correas, puede ser fijado al cuerpo del operador, si-
guiéndolo y quedándose siempre al alcance de la mano
durante todas las fases operativas.
Se aconseja al operador de colocarse en una zona libre
de obstáculos para obtener una vista completa y clara
de la zona operativa.
VERIFICAR LA AUSENCIA DE PERSO-
NAS O COSAS ESCONDIDAS EN EL
CAMPO VISIVO DEL OPERADOR DEBI-
DO AL BULTO DE LA RUEDA (EN PARTI-
CULAR DE GRANDES DIMENSIONES).
El led verde "A", si destella, indica que la posición en
stand-by de la máquina. Accionando cualquier comando
la máquina se enciende y está lista para trabajar. Durante
el funcionamiento el led verde "A" está encendido fijo.
El led rojo "B" y el led verde "A" encendidos en el mis-
mo tiempo y intermitentes indican que las baterías del
manipulador están descargadas y es necesario recargar
para seguir trabajando.
PARA ACTIVAR LA COMUNICACIÓN
ENTRE MANIPULADOR Y MÁQUINA,
TANTO CUANDO SE ENCIENDE LA
MÁQUINA COMO DESPUÉS DE CADA
POSICIONAMIENTO EN MODALIDAD
STAND-BY, SE NECESITA ACCIONAR
UNO CUALQUIER DE LOS JOYSTICK
(PALANCA "H" O PALANCA "I") PARA
AL MENOS 5 SEGUNDOS.
El led rojo "B" encendido fijo indica que hay una ano-
malía sobre la conexión bluetooth con la máquina.
El "pulsador C" tiene una posición de accionamiento
mantenido, y apretado manda la apertura del disposi-
tivo autocentrante.
El "pulsador D" tiene una posición de accionamiento
mantenido, y apretado manda el cierre del dispositivo
autocentrante.
La "palanca E" tiene dos posiciones operativas de ac-
cionamiento mantenido:
- Palanca hacia derecha o izquierda, manda respectivamente
el desplazamiento del carro porta-mandril hacia derecha
o izquierda (desde posición de trabajo "B" Fig. 11).
- Palanca hacia arriba o hacia abajo, respectivamente
baja o sube el mandril.
La "palanca F" tiene dos posiciones operativas de ac-
cionamiento mantenido:
- Palanca hacia derecha o hacia izquierda, acciona res-
pectivamente la rotación en sentido horario o antihora-
rio del mandril (desde posición de trabajo "A" Fig. 11).
Accionando cualquier mando la máquina se enciende y
está lista para trabajar y el led "A" destellará.
EL MANIPULADOR NO TIENE QUE
SER EN NINGÚN CASO POSICIO-
NADO DONDE HAY AGUA ESTAN-
CADA.
MANUAL DE INSTRUCCIONES
USO Y MANTENIMIENTO
12.0 USO DE LA MÁQUINA
12.1 Precauciones durante el montaje y el
desmontaje de neumáticos
Antes de proceder con el montaje de los neumáticos
respetar las siguientes normas de seguridad:
• utilizar siempre llantas y neumáticos limpios, secos
y en buenas condiciones; si es necesario, limpiar
las llantas después de haber sacado todos los viejos
pesos de equilibrado (los pesos adhesivos en el lado
interno incluidos) y comprobar que:
- el talón y la banda de rodamiento del neumático
no presenten daños;
- la llanta no presente abolladuras y/o deformaciones
(en especial en las llantas en aleación, las abolla-
duras a menudo causan microfracturas interiores,
no visibles, que pueden comprometer la solidez de
la llanta y representar un peligro incluso en fase
de inflado);
• lubrificar abundantemente la superficie de contacto
de la llanta y los talones del neumático con lubrifi-
cante especial para neumáticos;
• sustituir la válvula de la cámara de aire con una
nueva o en caso de valvulas de metal, sustituir el
anillo de estanqueidad;
• comprobar siempre que el neumático y la llanta
dispongan de las dimensiones correctas para el aco-
plamiento. en caso contrario, o en la eventualidad
que no se puedan comprobar dichas dimensiones,
no proceder con el montaje (generalmente las dimen-
siones nominales de la llanta y del neumático están
impresas en los mismos);
• se prohíbe limpiar las ruedas del vehículo utilizando
chorros de agua o de aire comprimido.
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E
Fig. 13
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