GGP ITALY ME77 Manual De Instrucciones página 53

ENTRETIEN ET CONSERVATION
bain d'huile.
La chaîne doit être remplacée quand:
– La longueur du tranchant se réduit à 5 mm ou
moins;
– le jeu des maillons sur les rivets est excessif.
ENTRETIEN DU GUIDE-CHAÎNE (Fig. 25)
Pour éviter que le guide-chaîne ne s'use asymétrique-
ment, il faut le retourner périodiquement.
Pour maintenir l'efficacité du guide-chaîne il faut:
– Graisser avec la seringue prévue à cet effet les
coussinets du pignon de renvoi (s'il y en a un).
– Nettoyer la rainure du guide-chaîne avec le grattoir
prévu à cet effet (pas inclus dans la fourniture).
– Nettoyer les trous de lubrification.
– Avec une lime plate, enlever les bavures des flancs,
et égaliser les éventuels dénivelés entre les plaques
de guidage.
Le guide-chaîne doit être remplacé quand:
– la profondeur de la rainure est inférieure à la hauteur
des maillons d'entraînement (qui ne doivent jamais
toucher le fond);
– la paroi interne de la plaque de guidage est usée au
point de faire incliner la chaîne latéralement.
INTERVENTIONS EXTRAORDINAIRES
Toutes les opérations d'entretien qui ne sont pas
inclues dans ce manuel doivent être exécutées exclu-
sivement par votre Revendeur.
Les opérations exécutées dans des structures inadé-
quates ou par des personnes non qualifiées compor-
tent la déchéance de toutes les formes de garantie
CONSERVATION
A la fin de chaque session de travail, nettoyer soi-
gneusement la machine de la poussière et des débris,
réparer ou remplacer les parties défectueuses.
La machine doit être conservée dans un endroit sec, à
l'abri des intempéries, avec le protecteur de guide-
chaîne correctement monté.
INACTIVITÉ PROLONGEE
IMPORTANT
nactivité de la machine de plus de 2 – 3 mois, il faut
Si l'on prévoit une période d'i-
prendre certaines précautions pour éviter des difficul-
tés au moment de la reprise du travail, ou même des
dommages permanents au moteur.
• Emmagasinage
Avant de ranger la machine:
– Vider le réservoir du carburant.
– Faire démarrer le moteur et le tenir allumé au régi-
me minimum jusqu'à ce qu'il s'arrête, de façon à
consommer tout le carburant resté dans le carbura-
teur.
– Laisser le moteur refroidir et démonter la bougie.
– Verser dans le trou de la bougie une petite cuiller
d'huile (neuve) pour moteurs à 2 temps.
– Tirer plusieurs fois le bouton de mise en marche
pour distribuer l'huile dans le cylindre.
– Remonter la bougie avec le piston au point mort
supérieur (visible du trou de la bougie quand le pis-
ton est au maximum de sa course).
• Reprise de l'activité
Au moment de remettre la machine en fonction:
– Enlever la bougie.
– Tirer plusieurs fois le bouton de mise en marche
pour éliminer les excès d'huile.
– Contrôler la bougie comme décrit au chapitre
"Contrôle de la bougie".
– Préparer la machine comme indiqué au chapitre
"Préparation pour le travail".
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