GGP ITALY ME77 Manual De Instrucciones página 15

AVVIAMENTO - UTILIZZO - ARRESTO DEL MOTORE
potrebbe far perdere l'equilibrio all'operatore
oppure proiettare la barra contro un ostacolo
o verso l'operatore stesso.
6. Tirare lentamente la manopola di avviamento
per 10 - 15 cm, fino ad avvertire una certa
resistenza, e quindi tirare con decisione alcu-
ne volte fino ad avvertire i primi scoppi.
ATTENZIONE!
di avviamento attorno alla mano.
PERICOLO!
sega facendola cadere, tenendola per la fune
di avviamento. Questo metodo è estrema-
mente pericoloso poiché si perde completa-
mente il controllo della macchina e della
catena.
IMPORTANTE
re la fune per tutta la sua lunghezza, non farla
strisciare lungo il bordo del foro guida fune e rila-
sciare gradualmente la manopola, evitando di
farla rientrare in modo incontrollato.
7. Tirare di nuovo la manopola di avviamento,
fino ad ottenere l'accensione regolare del
motore.
NOTA
ficoltoso, fare rientrare il pomello dello starter
fino a circa metà corsa, per evitare di ingolfare il
motore.
NOTA
di avviamento viene azionata ripetutamente con
lo starter inserito, il motore può ingolfarsi e ren-
dere difficoltoso l'avviamento. In caso di ingolfa-
mento del motore, smontare la candela e tirare
dolcemente la manopola della fune di avviamen-
to per eliminare l'eccesso di carburante; quindi
asciugare gli elettrodi della candela e rimontarla
sul motore.
8. Appena il motore è avviato, azionare breve-
mente l'acceleratore per disinserire lo starter
e riportare il motore al minimo.
IMPORTANTE
motore a giri elevati con il freno catena inserito;
questo potrebbe causare il surriscaldamento e il
danneggiamento della frizione.
9. Lasciare girare il motore al minimo per alme-
no 1 minuto prima di utilizzare la macchina.
• Avviamento a caldo
Per l'avviamento a caldo (immediatamente dopo
Non avvolgere mai la fune
Non avviare mai la moto-
Per evitare rotture, non tira-
Nel caso di avviamento dif-
Se la manopola della fune
Evitare di lasciare girare il
l'arresto del motore), seguire i punti 1 - 2 - 5 - 6-
8 della procedura precedente.
UTILIZZO DEL MOTORE (Fig. 10)
IMPORTANTE
catena, tirando la leva verso l'operatore, prima di
azionare l'acceleratore.
La velocità della catena è regolata dal comando
dell'acceleratore (1), posto sull'impugnatura
posteriore (2).
L'azionamento dell'acceleratore è possibile solo
se contemporaneamente viene premuta la leva
di bloccaggio (3).
Il movimento è trasmesso dal motore alla catena
tramite una frizione a masse centrifughe che
impedisce il movimento della catena quando il
motore è al minimo.
ATTENZIONE!
la catena si muove con il motore al minimo; in
questo caso, occorre contattare il vostro
Rivenditore.
La corretta velocità di lavoro si ottiene con il
comando dell'acceleratore (1) a fondo corsa.
IMPORTANTE
esercizio della macchina, evitare di utilizzare il
motore al massimo dei giri.
ARRESTO DEL MOTORE (Fig. 10)
Per arrestare il motore:
– Rilasciare il comando dell'acceleratore (1) e
lasciare girare il motore al minimo per qualche
secondo.
– Portare l'interruttore (4) in posizione "STOP".
ATTENZIONE!
leratore al minimo, può occorrere qualche
secondo prima che la catena si arresti.
UTILIZZO DEL DISPOSITIVO ANTICONGELA-
MENTO (Solo per Modelli 3700 e 4000)
In caso di utilizzo della motosega a temperature
comprese tra 0 e 5°C, in condizioni di alta umidi-
tà si può formare ghiaccio all'interno del carbu-
ratore, con conseguente riduzione della potenza
del motore oppure funzionamento irregolare del
motore.
Per impedire questi inconvenienti, la macchina è
IT
Disinserire sempre il freno
Non usare la macchina se
Durante le prime 6-8 ore di
Dopo aver portato l'acce-
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