Tabla de contenido
Općenite preporuke u vezi plinskih goriva
Eksplozivno gorivo može izazvati
požar i teške opekline.
Ako se osjetim miris plina, prozračite
područje i obratite se ovlaštenom
serviseru.
LPG je iznimno zapaljiv i teži je od zraka te se
taloži u donjim područjima gdje iskra ili plamen
mogu zapaliti plin. Ne pokrećite i ne koristite motor
u području sa slabom ventilacijom jer se u njemu
može nakupiti plin koji curi i time ugroziti sigurnost
osoba u tom području.
NG je iznimno zapaljiv, lakši je od zraka i diže se.
Ne pokrećite i ne koristite motor u području sa
slabom ventilacijom jer se u njemu može nakupiti
plin koji curi i time ugroziti sigurnost osoba u tom
području.
Kako biste osigurali sigurnost osoba, ugradnju i
popravke sustava za dovod LPG/NG goriva smije
izvoditi samo kvalifi cirani tehničar za LPG/NG
sustav. Nepropisno ugrađena i održavana oprema
za LPG/NG može izazvati neispravan rad sustava
za dovod goriva i drugih dijelova što može dovesti
do curenja plina.
Držite se državnih, županijskih i lokalnih zakona koji
se odnose na LPG/NG gorivo, njegovo skladištenje
i sustave.
NAPOMENA: Ovaj motor certifi ciran je za rad s
komercijalnim propanom (prema GPA
STD 2140). Ako imate pitanja, obratite
se dobavljaču propana. Mješavine
LPG-a s više od 5% propilena NE
SMIJU se upotrebljavati. Ovaj je motor
certifi ciran za pogon na NG.
Komprimirani prirodni plin (CNG)
ne smije se koristiti.
LPG
Propan iz odgovarajućeg spremnika s propanom
(isporučuje se zasebno) može se koristiti za pogon
ovog motora.
NG
NG (prirodni plin) iz atestiranog sustava ili izvora
napajanja može se koristiti za pogon ovog motora.
Općenite preporuke u vezi dovoda plinskog goriva
Preporučeni podaci napajanja za LPG i NG gorivo
nalaze se u tablici.
Vrsta goriva
Ulaz za dovod goriva
Tlak na dovodu goriva u
kPa (in. H
O)
2
17 590 16 ver. A
UPOZORENJE
LPG
NG
1/2 NPT
1/2 NPT
1,7-2,7
0,87-2,7
(7-11)
(3,5-11)
KohlerEngines.com
Pogon na LPG
Za spremnike s LPG-om provjerite da izlazni tlak
odgovara onom u tablici.
Pogon na NG
Provjerite da izlazni tlak regulatora tlaka primarnog
postrojenja za dovod plina odgovara onom u tablici i je
li protok mjerača postrojenja za dovod plina dovoljan
za napajanje motora pri nazivnom opterećenju i svih
dodatnih uređaja koji troše plin.
Pretvorba goriva
NAPOMENA: Pri prebacivanju se jednog na drugo
gorivo, akumulator se mora radi
sigurnosti privremeno odvojiti. Ventil
za izbor goriva okrenite u položaj za
odgovarajuće gorivo. Zatvorite dovod
goriva prije bilo kakvog servisiranja.
NAPOMENA: Nemojte prilagođavati tvornički
podešeni vijak na ventilu za izbor
goriva. Prilagođavanjem tog vijka
možda ćete prekršiti državni ili
županijski zakon.
Ventil za izbor goriva omogućuje terensku pretvorbu
između prirodnog plina (NG) i LPG-a. Ovaj ventil
tvornički je podešen tako da osigura sukladnost s
važećim standardima za smanjenje štetnih emisija i
da omogući najbolje moguće pokretanje u toplom i
hladnom stanju.
Pogon na benzin
Pazite da spremnik s gorivom bude napunjen
propisanim benzinskim gorivom (pogledajte preporuke
u vezi goriva u vlasničkom priručniku za benzinsko
gorivo). Pazite da čep s navojem montirate/vratite u
priključak za plinsko gorivo na rasplinjaču.
Pogon na LPG
Ako je motor prije toga radio s benzinom, isključite
dovod tog goriva i zatim pokrenite motor i pustite ga
da radi sve dok se ne potroši sve gorivo u rasplinjaču.
Skinite navojni čep s priključka za plinovito gorivo na
rasplinjaču. Spojite vod za dovod plinovitog goriva na
priključak i obujmicom stegnite crijevo.
Pazite da ventil za odabir goriva na regulatoru bude u
položaju LP.
Pogon na NG
Ako je motor prije toga radio s benzinom, isključite
dovod tog goriva i zatim pokrenite motor i pustite ga
da radi sve dok se ne potroši sve gorivo u rasplinjaču.
Skinite navojni čep s priključka za plinovito gorivo na
rasplinjaču. Spojite vod za dovod plinovitog goriva na
priključak i obujmicom stegnite crijevo.
Pazite da ventil za odabir goriva na regulatoru bude u
položaju NG.
HR
69
Tabla de contenido
