Apoyos Adicionales Por Delante De La Cabina Del Conductor - Palfinger PK 4501 Manual De Instalación

Capítulo 7 Montaje de apoyos adicionales.
Ilustración 07-2003: Apoyo adicional de montaje inferior en una tractora.
Ilustración 07-2004: Apoyo adicional de montaje inferior en vehículo con voladizo posterior largo.

3.3 Apoyos adicionales por delante de la cabina del conductor:

En grúas montadas en la parte delantera, la mayoría de las veces no existe una completa
estabilidad por encima de la cabina del conductor. Montando uno o dos apoyos adicionales
(1) por delante de la cabina del conductor se puede mejorar claramente la estabilidad en
esa zona. El tamaño y diseño de los apoyos adicionales se tiene que adoptar de manera
individual para cada vehículo. PALFINGER recomienda montar un apoyo estabilizador por
delante de la cabina del conductor. A continuación se muestran las ventajas y desventajas
de ambas variantes de instalación.
Un apoyo por delante de la cabina del conductor.
Ventajas.

Mejor diseño desde el punto de vista
estático.

Aplicación central de la fuerza.

Mejor comportamiento de la grúa al
girar sobre la cabina del conductor.

Montaje más barato.
Dos apoyos por delante de la cabina del conductor.
Ventajas.

Se pueden conseguir mayores fuerzas
de apoyo si se emplean 2
estabilizadores (sólo si el chasis del
vehículo tiene el diseño adecuado).

Es posible una construcción algo más
compacta en la dirección longitudinal
del vehículo.

Es posible montar un acoplamiento de
remolque delantero.
6 / 30
Desventajas.

Espacio requerido ligeramente superior
en la dirección longitudinal del vehículo
(cilindro vertical del apoyo de mayores
dimensiones)

No es fácil montar un acoplamiento de
remoque delantero.
Desventajas.

Posibilidad de limitaciones girando por
encima de la cabina del conductor por
sobrecarga de uno de los dos apoyos.
Edición: 08/2012