Le Vol Accéléré; Le Pilotage Actif; En Turbulence - Gin beetle Manual Del Propietário

Vol accéléré
Les trims vous aideront à améliorer votre glisse et pénétration face au vent fort. Détrimmez
pour augmenter votre vitesse et mettez les au neutre (position normale) pour voler à vitesse
normale.
Evitez de voler détrimmé proche du sol ou en turbulence. L' aile réagira plus agresssivement
après une fermeture avec les trims ouverts.
Le vol actif
Le Beetle a une haute pression interne, une très bonne résistance à la fermeture et un très haut
niveau de sécurité passive. Il est toutefois déjà recommandé de toujours pratiquer un pilotage
actif qui vous aidera et entraînera à éviter des fermetures dans les grosses turbulences. La
clé du pilotage actif est de garder votre voile au dessus de votre tête. Si la voile à tendance
partir derrière vous relevez les mains. Si la voile part devant vous ralentissez-la aux freins. Si
vous sentez une perte de pression sur un côté de la voile, appuyez doucement sur le frein
opposé ou contrez à la sellette. Dans tous les cas, faites attention de toujours garder une
vitesse/air suffisante et évitez le surpilotage.
Le Beetle a une pression à la commadne qui augmente progressivement et vous ne pourrez pas
être en phase parachutale ou décrochage en l' obtenant pas action sur les commandes. Toutefois
when vous atteignez le point de décrochage, vous sentirez la pression sur les freins qui était
très forte, soudainement se réduire ; à ce stade relachez immédiatement la pression sur les
commandes.

En turbulence

Une fermeture peut arriver en forte turbulence. Le Beetle reprendra son vol normal dans
presque toutes les configurations de vol, donc si vous avez un doute, relevez les mains et
laissez le parapente voler. Il est toutefois recommandé de pratiquer le pilotage actif expliqué
ci-dessous, pour permettre à votre parapente de reprendre le vol plus rapidement.
Fermeture asymétrique
En cas de forte turbulence, en cas de fermeture asymétrique, le Beetle réouvrira rapidement et
facilement d' elle même sans action du pilote mais évidemment la course de la voile sera un peu
altérée. Cela implique de ne pas se trouver près du sol, du relief ou d' autres aéronefs. Pour
garder complètement son cap vous pourrez appliquer une force mésurée sur la commande
opposée à la fermeture. Si vous " pompez" sur la commande du côté fermé, la voile réouvrira
plus rapidement. Mesurez vos gestes, attention aux départs en négatif et n' oubliez pas de
laisser la voile reprendre de la vitesse après qu' elle ait réouvert.
Fermeture frontale
Lors d' une fermeture frontale, le Beetle retrouvera rapidement son vol normal sans action du
pilote. La voile retrouvera sa vitesse/air avec une petite abattée. Si vous contrez aux
commandes, faites attention de ne pas surpiloter.
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